1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, sehr gut
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
138/2BX, sehr gut bis neuwertig
140/2BI, neuwertig
144/1L, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
Auflieger zu 201/1C bzw. 205/1C, ohne Zugmaschine, sehr gut
282/2, neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
123/3R, sehr gut
138/2AR, sehr gut bis neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
165/1A, fast neuwertig
177/1A (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%) mit passendem Anhänger 542/1CE (100% / 95%), sehr gut bis neuwertig
183/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
210/2B, Kabinenrückwand mit Reserverad (statt einer Werkzeugkiste), neuwertig
227/1I, gut bis sehr gut
115/1G, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
214/3A, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
547/2A, Chassis dunkelbasaltgrau, neuwertig
138/2BZ, sehr gut
140/2AQ, neuwertig
138/2AB, neuwertig
138/2AX, neuwertig
138/2BI, neuwertig
138/2BT, sehr gut
138/2, neuwertig
140/2AG, sehr gut bis neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
120/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
125/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
132/1B, gut bis sehr gut