731/2, neuwertig im Ork (Kennung "22 3 67")
917/2C (Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau), Anhänger Version C, neuwertig
613/2F, gut bis sehr gut
863/3, Zugmaschine J, Auflieger F (ozeanblau), Container I, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, sehr gut bis neuwertig
906/1 mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
754/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
1020/2, Posthorn-Folie beidseitig 100%, neuwertig
616/4BA mit dem von 1965 bis 1968 verwendeten OPS "47l / Büssing / LU 7 / 1,50", neuwertig
1016/3, Posthorn-Druck (5,5 mm) beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1110/3A, neuwertig
751/2A, Rücklichtstange der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt (wie so häufig), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
708/1BA, gut bis sehr gut
606/3B, neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
1064/3 mit dem nur 1972 verwendeten OPS "60b / Opel-Blitz / Leiterwagen / 1,60", seltene hohe Leiterversion mit zwei Stiften, neuwertig
707/1BB, Auflieger hellgelbgrau, neuwertig
751/1B, sehr gut bis neuwertig
754/2, Rungen basaltgrau, sehr gut