525/5GD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
654/3CA (roter Druck beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 542/4CA (100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1121/1B, jedoch Aufbau, Trommel und Schütte komplett hellgelbgrau, neuwertig
1162/3A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1161/2G, seltene Zielbeschriftung "Lichterfelde", Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Einstiegseite 98%, sonst neuwertig
Übergangsversion ähnlich 903/3B, jedoch Heck bereits mit seltenem Aufkleber "...trink", mit lose aufliegenden Getränkereihen, Chassis rot, neuwertig
616/4DA, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 47L/W / Autocarro / Bussing Lu 7")
663/1 (Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%) mit 549/1 (Fahrereseite 95% / Beifahrerseite 100%), von Druckmängeln abgesehen fast neuwertig
732/1, Kabine azurblau (wie bei Werbemodell Siemens/2), Pritsche azurblau (wie bei 733/3B), beide Chassis basaltgrau, neuwertig
607/3M, neuwertig
1144/4, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
992/2C, sehr gut
803/2A, Zugmaschine seltene Farbvariante in der Version mit BP "WM/MiG", gut bis sehr gut
525/5BC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
Kabine weiß/weinrot, Chassis weinrot, neuwertig
616/4DB, neuwertig
616/3ED, sehr gut
1168/1, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 5 69")
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, neuwertig
1109/1A, neuwertig
1111/1E mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "67 / Dreiachs- / Muldenkp. / 2,-", sehr gut bis neuwertig
998/4C, letzte Version ohne Lüftungsgitter, neuwertig
904/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
768/1C-, Zugmaschine hellpatinagrün/d'-silbergrau, Aufliegerchassis platingrau*, frühe Version mit weinroter Stoßstange und Radläufen, sehr gut bis neuwertig
723/1A, Rücklichtstange der Zugmaschine beidseitig minimal abgerundet (vor Drehbewegung des Aufliegers, Detailfoto im Onlinekatalog), sonst sehr gut bis neuwertig
1104/3A, Walzen in seltener Farbvariante rot, neuwertig
873/1, Zugmaschine D, Auflieger F, Container H, sehr gut
756/2A, Rungen silbern, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, beide mit OPS ("48 / Krupp Titan 3 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,-"), neuwertig
986/3E, späte "Resteverwertung" um 1964 (Kabinenrückwand mit Reserverad, ohne Werkzeugkiste auf Sattelpfanne), neuwertig
735/2AC, neuwertig
607/3I, neuwertig
872/1, Zugmaschine A, Auflieger F, Container E, sehr gut
855/1, Zugmaschine F (azurblau/basaltgrau), Auflieger C (azurblau mit dünnem Zapfen), Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine zum Werbemodell Siemens/2, ohne Auflieger, neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
618/4, seltene späte Version mit Bodenprägung "WIKING/GERMANY", neuwertig
770/1, neuwertig
612/2B mit passendem Anhänger 525/6AA, am Anhänger sind zwei der oberen Pritschenecken "angestoßen", sonst sehr gut bis neuwertig
772/1AC, seltene Version mit basaltgrauem Aufliegerchassis (im WHB 2016 unterbewertet), neuwertig
733/3B, neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
1110/2A, seltene Farbvariante in der Version noch ohne Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
957/1, neuwertig
903/3B mit lose aufliegenden Getränkereihen, Chassis rot, sehr gut bis neuwertig