525/5GD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
654/3CA (roter Druck beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 542/4CA (100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1121/1B, jedoch Aufbau, Trommel und Schütte komplett hellgelbgrau, neuwertig
1162/3A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1161/2G, seltene Zielbeschriftung "Lichterfelde", Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Einstiegseite 98%, sonst neuwertig
Übergangsversion ähnlich 903/3B, jedoch Heck bereits mit seltenem Aufkleber "...trink", mit lose aufliegenden Getränkereihen, Chassis rot, neuwertig
616/4DA, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 47L/W / Autocarro / Bussing Lu 7")
663/1 (Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%) mit 549/1 (Fahrereseite 95% / Beifahrerseite 100%), von Druckmängeln abgesehen fast neuwertig
732/1, Kabine azurblau (wie bei Werbemodell Siemens/2), Pritsche azurblau (wie bei 733/3B), beide Chassis basaltgrau, neuwertig
607/3M, neuwertig
1144/4, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
992/2C, sehr gut
803/2A, Zugmaschine seltene Farbvariante in der Version mit BP "WM/MiG", gut bis sehr gut
525/5BC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
Kabine weiß/weinrot, Chassis weinrot, neuwertig
616/4DB, neuwertig
616/3ED, sehr gut
1168/1, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 5 69")
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, neuwertig
1109/1A, neuwertig
1111/1E mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "67 / Dreiachs- / Muldenkp. / 2,-", sehr gut bis neuwertig
998/4C, letzte Version ohne Lüftungsgitter, neuwertig
904/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig