1059/6A, Version ohne Blinker und mit einem Blaulicht, neuwertig
1059/7A, Version mit Blinkern und mit einem Blaulicht, sehr gut bis neuwertig
1060/4A, Version mit einem Blaulicht, sehr gut bis neuwertig
1060/4B, Version mit einem Blaulicht, neuwertig
1061/4D, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, vordere Originalverklebung von Chassis und Kabine extrem unsauber (auffälliger "Klebstoffsee" unterhalb der vorderen Stoßstange), sehr gut bis neuwertig
1061/6B, Version mit einem Blaulicht, sehr gut bis neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite, neuwertig
1107/4B, seltene letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
1110/2E, Mulde auf Ober- und Beifahrerseite farbvariantentypisch gleichmäßig vergilbt, sonst neuwertig
1111/1D mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "67 / Dreiachs- / Muldenkp. / 2,-", neuwertig
1109/1F, neuwertig
1109/1G, neuwertig
1118/2A, neuwertig
1118/2B, neuwertig
1119/2A, neuwertig
1120/2B, gut bis sehr gut
1142/2C, sehr gut bis neuwertig
681/2C, sehr gut bis neuwertig
685/1, frühe Inneneinrichtungs-Version ohne Lenkrad, neuwertig
685/1, sehr gut bis neuwertig
765/1, geringe Kratzspuren im Bereich des Königszapfens, sonst sehr gut bis neuwertig
833/1B (seltene Container-Version mit altweißem Dach), Zugmaschine H, Auflieger azurblau, neuwertig