1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Folie beidseitig 100%, neuwertig
1002/3, seltene Variante mit Posthorn-Druck (beidseitig 100%) bei der Version ohne Motorlüfter, neuwertig
1007/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
321/1J, neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
325/1, erste Version mit Erhebung in der Heckscheibe, neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
301/1B, sehr gut bis neuwertig
301/1B, sehr gut bis neuwertig
301/1L, frühe Version ohne Blinker, neuwertig
301/1G, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
304/5AF, IE platingrau*, sehr gut
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
323/1D, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
423/1A mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,-", sehr gut