768/1C-, Zugmaschine hellpatinagrün/silbergrau, Aufliegerchassis platingrau*, frühe Version mit weinroter Stoßstange und Radläufen, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, neuwertig
653/1B, Chassis ozeanblau, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/2J, minimale Kratzer oberhalb der Bodenprägung "43k", sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 625/1B, jedoch oberer Gitteraufbau bereits mit Stiften (wie bei 626/2, Version fehlt noch im Wiking-Handbuch), mit Export-Aufkleber, sehr gut bis neuwertig
625/1A, sehr gut bis neuwertig
618/1A, sehr seltene Chassisversion mit hinten geschlossener Achshalterung (im Wiking-Handbuch noch nicht erwähnt), Detailfoto im Onlinekatalog, neuwertig
616/4CB, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), sehr gut bis neuwertig
612/1, erste Version mit Kupplung an der Frontstoßstange, neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 884/1A, jedoch Kabine weiß (statt hellgelbgrau), neuwertig
851/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau mit dünnem Zapfen), Container Q (weiß mit dünner Unterkante), sehr gut bis neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
617/3A, späte Version mit Blinkern und werkseitig manuell gekürztem Zughakenstift (um ein Ankoppeln einer Plastikdeichsel zu ermöglichen), sehr gut bis neuwertig
1161/1F, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
1163/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 4 63")
723/3, späte Version mit Seitenspiegeln, neuwertig
937/1, neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
955/1, neuwertig
904/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
616/4CA, sehr gut
611/1C, sehr gut bis neuwertig