631/1E, neuwertig
1054/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
1146/2, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1114/1E, neuwertig
1107/3A, sehr gut bis neuwertig
1069/1A, neuwertig
968/2, sehr gut bis neuwertig
652/1G, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
617/4B, sehr gut bis neuwertig
Übergangsversion von 613/1B zu /2G: mittlerer Chassisbereich noch weit offen wie bei 613/1B, hinterer Bereich aber schon geschlossen wie bei 613/2G, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
607/3B, sehr gut bis neuwertig
861/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger H (mattgraublau), Container I, fast neuwertig
616/4AA, neuwertig
710/1 mit himmelblauem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, sehr gut bis neuwertig
751/1B, sehr gut bis neuwertig
612/2A, neuwertig
627/2D, gut bis sehr gut
613/2A, gut bis sehr gut
603/1B, neuwertig
988/1B, sehr gut bis neuwertig
675/1C, Chassis anthrazit, neuwertig
616/4DA, neuwertig
918/1, neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
1013/2CB (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2CB (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, Mulde auf Beifahrerseite farbvariantentypisch gleichmäßig vergilbt, sonst neuwertig
913/1 (Version mit Bodenprägung "WMiK"), Anhänger Version A, neuwertig
912/2D, Anhänger Version D, neuwertig
623/1B, neuwertig
617/1D, sehr gut
616/4DA, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, sehr gut bis neuwertig
616/1DA, sehr gut
614/2F, sehr gut
607/1E, sehr gut
Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
1109/1C, neuwertig
ähnlich 808/2, jedoch Zugmaschinenchassis basaltgrau (statt weinrot), neuwertig
704/1GB, sehr gut bis neuwertig