768/1C-, Zugmaschine hellpatinagrün/d'-silbergrau, Aufliegerchassis platingrau*, frühe Version mit weinroter Stoßstange und Radläufen, sehr gut bis neuwertig
723/1A, Rücklichtstange der Zugmaschine beidseitig minimal abgerundet (vor Drehbewegung des Aufliegers, Detailfoto im Onlinekatalog), sonst sehr gut bis neuwertig
1104/3A, Walzen in seltener Farbvariante rot, neuwertig
873/1, Zugmaschine D, Auflieger F, Container H, sehr gut
756/2A, Rungen silbern, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, beide mit OPS ("48 / Krupp Titan 3 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,-"), neuwertig
986/3E, späte "Resteverwertung" um 1964 (Kabinenrückwand mit Reserverad, ohne Werkzeugkiste auf Sattelpfanne), neuwertig
735/2AC, neuwertig
607/3I, neuwertig
872/1, Zugmaschine A, Auflieger F, Container E, sehr gut
855/1, Zugmaschine F (azurblau/basaltgrau), Auflieger C (azurblau mit dünnem Zapfen), Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine zum Werbemodell Siemens/2, ohne Auflieger, neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
618/4, seltene späte Version mit Bodenprägung "WIKING/GERMANY", neuwertig
770/1, neuwertig
612/2B mit passendem Anhänger 525/6AA, am Anhänger sind zwei der oberen Pritschenecken "angestoßen", sonst sehr gut bis neuwertig
772/1AC, seltene Version mit basaltgrauem Aufliegerchassis (im WHB 2016 unterbewertet), neuwertig
733/3B, neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
1110/2A, seltene Farbvariante in der Version noch ohne Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
957/1, neuwertig
903/3B mit lose aufliegenden Getränkereihen, Chassis rot, sehr gut bis neuwertig