216/1E, fast neuwertig
144/1A, erste Chassisversion ohne Schlepploch und BP "WMiK", neuwertig
160/5EE, neuwertig
176/2AB mit farbähnlichem Anhänger 547/2BA (Kofferaufbauten in Tönungen verschieden), neuwertig
222/1C mit passendem Anhänger 223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
157/4AA mit 524/1AD, Pritschenseitenwände mit zusätzlichen (entfernbaren) Warnbaken-Abziehbildern (98%, möglicherweise Versuchsmodell um 1954), sehr gut
159/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
524/3FJ, passend zu den Pritschen-LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
121/1D, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, sehr gut
159/3DE, sehr gut
192/1CN, sehr gut bis neuwertig
157/4FG, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
204/2BO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 214/2B, jedoch Mulde d'-basaltgrau (Farbkombination fehlt noch im WHB), sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
132/3R, sehr gut bis neuwertig
159/1BA, sehr gut bis neuwertig
203/2EG, Zugmaschine himmelblau, sehr gut bis neuwertig
227/3B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, sonst sehr gut bis neuwertig
223/1B, Dach hellgelbgrau, Schablonierung 100%, neuwertig