1034/2C, Druck 100%, gut bis sehr gut
323/1T, neuwertig
422/2C, neuwertig
1033/1, Abziehbilder fast 100% (Beifahrerseite) / 100% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
328/1GD, unterste Sprosse der oberen Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, neuwertig
377/3H, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut bis neuwertig
482/3A, sehr gut bis neuwertig
486/1D, sehr gut
380/1D, sehr gut bis neuwertig
325/2G, sehr gut
328/1FB, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
1082/5, Abziehbild 100%, neuwertig
304/2HB, IE beige, sehr gut
387/1C, sehr gut bis neuwertig
378/2C, sehr gut
478/3, sehr gut bis neuwertig
323/1X, neuwertig
304/5CF, IE platingrau*, sehr gut
382/3B, sehr gut
1081/2D, 100%, sehr gut bis neuwertig
345/2B, sehr gut bis neuwertig
341/1C, sehr gut bis neuwertig
482/2, diese Farbvariante fehlt bei der Version /2 noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
378/2B, sehr gut
378/2C, sehr gut bis neuwertig
1082/2B, 100%, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
382/4C, sehr gut bis neuwertig
1006/5, 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1O, sehr gut
325/2J, sehr gut
1083/1A, 100%, sehr gut
304/4CA, IE hellbeige, fast neuwertig
388/2B, sehr gut bis neuwertig
323/1T, gut bis sehr gut
403/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
435/2B, sehr gut bis neuwertig