1174/1B, sehr gut
1014/2, Druck 100 % (Beifahrerseite) / 90% (Fahrerseite), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
913/2A, Anhänger A, sehr gut
1012/3, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 715/1 oder 716/1, seltene Version mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
633/2, neuwertig im Ork (Kennung "50 3 67")
HO-Maßstab, alles Versionen, die von Wiking nicht vertrieben wurden, überwiegend sehr gut
V 18.1, sehr gut bis neuwertig
V 83., sehr gut bis neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
616/4AA, neuwertig
160/3CC, mit silbergrauem Verdeck (1342/1B), neuwertig
622 c./2, R 0, fast neuwertig
606/3A, sehr gut
alle 80er/90er Jahre, Modelle überwiegend neuwertig, Verpackungen teils mit Lagerspuren
überwiegend stark bespielte und beschädigte Modelle der unverglasten Epoche
darunter Sprengwagen Ford olivgrün (es fehlt nur das Ansteckteil mit Walze), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
307/2B, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst fast neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im guten Ork
Königin Luise, Wilhelm Gustloff und Sierra-Klasse, alle R 0, sehr gut bis neuwertig
108/2A, sehr gut
Auflieger zu 190/1J, sehr gut bis neuwertig
227/1F, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1251/2AC, sehr gut bis neuwertig
1268, 11 Stück, alle sehr gut bis neuwertig
1251/2FA, sehr gut bis neuwertig
1251/2CA, neuwertig
1251/2FC, neuwertig
455/3B, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
455/4A, neuwertig
423/2A, mit leicht verblasstem Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut
304/2KB, IE beige, fast neuwertig
