330/1H, mit Sitzen, Chassis weiß, sehr gut
307/1D, sehr gut bis neuwertig
1057/3, sehr gut bis neuwertig
616/3F, sehr gut bis neuwertig
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit pilzförmig "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
804/2B, neuwertig
652/1G, 100%, ohne Ladegut, sehr gut bis neuwertig
966/1A, 100%, neuwertig
1066/2, sehr gut
1145/3, Mülltonnen abgeklebt, sehr gut
901/1D, mit lose aufliegenden Getränkereihen, an der Seitenbeschriftung der Fahrerseite fehlt der "I-Punkt", sonst Abziehbilder 100%, neuwertig
951/2B, gut bis sehr gut
1166/2A, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
310/3B, sehr gut bis neuwertig
409/1JB, sehr gut
329/1I, mit Sitzen, Chassis weiß, sehr gut bis neuwertig
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
361/1A, sehr gut bis neuwertig
1110/3B, Metallteile erheblich korrodiert, sonst neuwertig
141/1B, 144/1O, 235/2, 480/1, 1104/1B, 120 EUR, gut bis neuwertig
228/1A (fast 100%), 228/1B (99%) und 230/1 (Druck 99%/90%, Schablonierung 100%), 125 EUR, gut bis sehr gut
darunter Shell-Tanksattelzug MAN 10.230 (nur Bruchstelle an Klemmplatte der Auflieger-Achshalterung), ..., überwiegend nur geringe Mängel
beide Staudüsen ersetzt, sonst neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
541/1B, weißer Druck 100%, neuwertig
1164/4B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, sehr gut bis neuwertig
1282/1I, sehr gut bis neuwertig
Plagiate eines unbekannten Herstellers (überarbeitete Wiking- bzw. Märklin-Karosserien (MB 300)), vermutlich 50er Jahre, silberner Kunststoff, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Schaufel, Kotflügel, Treppe, ... in Sonderfarbe gelblich transparent, neuwertig
389/4A, sehr gut
1050/1B, sehr gut bis neuwertig
432/1A, sehr gut bis neuwertig
407/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
302/5B, neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
303/2C, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
307/6D, neuwertig
326/2C, sehr gut bis neuwertig
