1161/2E, 100%, neuwertig
1161/2F, 100%, neuwertig
1162/2E, 100%, Haltestange des offenen Einstiegs erheblich korrodiert, sonst neuwertig
1162/3E, 100%, neuwertig
706/2AD, sehr gut
987/4, sehr gut bis neuwertig
860/1, 40ft-Container altweiß (Version M), sehr gut bis neuwertig
892/2CD, neuwertig
1055/2C, neuwertig
1070/3B, neuwertig
612/2G, neuwertig
613/2E, sehr gut
716/2B, sehr gut
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
610/1E, neuwertig
627/2K, fast neuwertig
627/3, Farbkombination dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, beide Haltenippel der Kabine herstellungsbedingt abgebrochen, neuwertig
712/1BC, fast neuwertig
ähnlich 704/1-B, jedoch Zugmaschine wie bei 713/1, sehr gut bis neuwertig
1161/2G, 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
607/1C mit passendem Anhänger 525/2EC, sehr gut bis neuwertig
623/1C, sehr gut bis neuwertig
624/1A, neuwertig
654/2HA mit bis auf Druckfarbe passendem Anhänger 542/1FB, beide 100%, neuwertig
655/1B, fast 100%, neuwertig
707/1BC, sehr gut bis neuwertig
762/2AC, fast neuwertig
913/1, Anhänger ähnlich F, jedoch frühe Version mit Kerbe, sehr gut bis neuwertig
917/1, Anhänger B, neuwertig
953/2B, sehr gut bis neuwertig
954/1B, sehr gut
963/1A, sehr gut bis neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide fast 100%, beide mit rechteckigen OPS (1,50 bzw -,80), neuwertig
1059/3C, bündig schließender Standard-Spannungsriss in einer Sprosse der äußeren Leiter, sonst neuwertig
1102/2B, sehr gut
1104/1C, neuwertig
1127/2D, sehr gut bis neuwertig
1162/1B, 100%, Version mit schwarzem Wappen, sehr gut bis neuwertig
1166/1C, 100%, neuwertig
1166/3B, fast 100%, sehr gut
1166/3C, fast 100%, sehr gut
