715/2 (Zugmaschine 986/1A), neuwertig
716/2A, sehr gut
717/1A, sehr gut
721/2A, sehr gut bis neuwertig
721/1C, neuwertig
911/3AC, neuwertig
911/1AC, sehr gut bis neuwertig
912/2AC, sehr gut
913/2AB, gut bis sehr gut
914/3, sehr gut bis neuwertig
705/1AC, neuwertig
705/2BE, sehr gut
706/2A, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
707/1BI, sehr gut
708/1BA, sehr gut
709/1AA, sehr gut
654/2CA, Druck 100%, tiefer Kratzer im Kofferdach (5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
654/1EC (100%/98%) mit farbähnlichem Anhänger 542/1F (98%/95%), sehr gut
654/3CA mit passendem Anhänger 542/4CA, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
608/1C, sehr gut
608/2C, sehr gut bis neuwertig
608/3B, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B, mit Kohlenladung, neuwertig
609/1C, neuwertig
610/1D, sehr gut
610/2B, sehr gut bis neuwertig
610/2F, gut bis sehr gut
610/2H, sehr gut bis neuwertig
610/3A, sehr gut
611/1C, sehr gut
611/2E, sehr gut bis neuwertig
611/2K, sehr gut bis neuwertig
612/1, sehr gut bis neuwertig
613/2F, gut bis sehr gut
613/3B, neuwertig
613/3B, sehr gut
627/3A, sehr gut bis neuwertig
627/2F, ein Haltenippel der Kabinenrückwand fehlt produktionsbedingt, gut bis sehr gut
615/1A, frühe Variante mit Sitzen und Fahrerfigur, gut bis sehr gut
1143/1B, Walzenhalterung basaltgrau, sehr gut
664/2, fast neuwertig
913/2CB, sehr gut bis neuwertig
1166/1C, kuriose Fehlproduktion: Fahrerseite ohne Silberung (Beifahrerseite 100%), neuwertig
1162/1F, fast 100%, neuwertig
1164/5C, neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
622/1C, noch mit zwei original Haltegummis, die vor dem Zusammenkleben eingesetzt worden sein müssen, neuwertig
623/1B, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
625/1A, sehr gut
ähnlich 961/1, jedoch Zugmaschine 989/1A, im Gelben Katalog als eigenständiges Modell geführt - jedoch vermutlich niemals von Wiking in dieser Zusammenstellung ausgeliefert, gut bis sehr gut
957/2, neuwertig
1174/2K mit passendem Anhänger 1176/2K, neuwertig
919/3, neuwertig im Ork
966/1A, 100%, neuwertig im Ork
1012/3, 100%, neuwertig im Ork
856/1, Zugmaschine A, Auflieger B, Container ähnlich H (jedoch mit Löchern zu Türaufnahme), neuwertig im Ork
753/1, neuwertig im Ork
ähnlich 956/1, jedoch Seiten des Tanks mit kurzem Aufkleber wie bei Nr. 951 bis 954 (Abbildungen dieser Variante finden sich in Rivarossi-Preislisten), Radlauf des Aufliegers sehr unsauber verklebt, g...
ähnlich 956/1, jedoch Chassis der Zugmaschine silbern und mit BP "WM/MiG", neuwertig
951/2B, gut bis sehr gut
1073/1, neuwertig
1073/2, sehr gut bis neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
1059/3B, sehr gut
970/1B, neuwertig
1121/1A, neuwertig
612/2B, neuwertig
627/2I, neuwertig
625/1C, sehr gut bis neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
654/3CB, blaue Schrift 100%, fast neuwertig
659/2DE, Chassis rotbraun, sehr gut
914/1, Anhänger ohne BP "49s", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 792/1B, jedoch Zugmaschine Chevrolet (statt MB 5000), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", gut bis sehr gut
1162/1C, 100%, neuwertig
1025/5, 100%, neuwertig
935/4B, neuwertig
763/1GE, sehr gut
754/2, sehr gut bis neuwertig
1129/2, neuwertig
1127/2D, sehr gut bis neuwertig
986/1A, neuwertig
753/1, neuwertig im Ork
753/1, neuwertig im Ork
753/1, neuwertig im Ork
753/1, neuwertig im Ork
753/1, neuwertig im Ork
ähnlich 733/3C, jedoch Pritsche gelbgrau (statt olivgrau, nur bekannt bei 736), neuwertig im Ork
733/3B, neuwertig im Ork
