410/6, neuwertig in neutraler OVP zur Messe 1976, neuwertig
ähnlich 550/12, jedoch mit original PTT-Abziehbild (6,5 x 4,5 mm, 100%), Auslands- oder Versuchsmodell um 1958, sehr gut
ähnlich 550/14A, jedoch mit original "PTT"-Abziehbild (100%), Auslands- oder Versuchsmodell um 1961, neuwertig
540/17, fast neuwertig
ähnlich 520/19A, jedoch Auflieger weiß (statt himmelblau), sehr gut
ähnlich 550/17 mit 551/11, jedoch beide mit original PTT-Abziehbildern (100%), Auslands- oder Versuchsmodell um 1965, sehr gut bis neuwertig
610/24A, neuwertig
550/15 mit passendem Anhänger 551/5A, 100%, fast neuwertig
520/26C, mit OPS (2,-), Aufliegervariante ohne silbernen Radlauf, sehr gut
520/20A, sehr gut bis neuwertig
620/22A, sehr gut bis neuwertig
436/5H, sehr gut
436/5H, sehr gut bis neuwertig
520/24C, sehr gut
436/7, gut bis sehr gut
520/26C, Variante ohne silbernem Kotflügel, sehr gut bis neuwertig
436/5B, sehr gut bis neuwertig
590/4E, Zugmaschine mit BP "WM", fast neuwertig im alten Ork
620/28, neuwertig
478/1B, sehr gut
620/25B, sehr gut
620/32A, neuwertig
550/29C, 100%, neuwertig
780/9A, sehr gut bis neuwertig
643/9, Tonnen angesteckt, neuwertig
740/2C (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 741/1B (98%/fast 100%), beide mit OPS (Zugwagen 2,--, Anhänger 1,80), sehr gut bis neuwertig
781/11A, sehr gut bis neuwertig
540/25, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 502/1C, jedoch Kabine Magirus 100 D7 (statt MB 1317), sehr gut bis neuwertig
426/2L mit passendem Anhänger 400/15, beide mit Kohlenladung, neuwertig
610/18A, mit OPS (1,--), neuwertig
672/2A, neuwertig
550/29A, 100%, neuwertig
518/9, Pritsche mit erheblicher, produktionsbedingter Klebedelle im Bereich des hinteren Radlaufs, sehr gut bis neuwertig
420/11B mit passendem Anhänger 400/12M, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi und Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
424/4A, sehr gut
478/4C, neuwertig
780/3, sehr gut bis neuwertig
630/8B, sehr gut
ähnlich 435/Werbe A, jedoch Chassis basaltgrau statt anthrazit, neuwertig
541/5, 100%, fast neuwertig
620/18C, neuwertig
424/4A, sehr gut bis neuwertig
436/4C, sehr gut bis neuwertig
740/2D (100%) mit passendem Anhänger 741/1C (100%/fast 100%), beide mit jeweils einem bündig schließenden Spannungsriss in einem waagrechten Fensterrahmen (sehr unauffällig, produktionsbedingt), sonst...
518/1A, mit Ersatzrunge, neuwertig im Ork
801/7A, neuwertig
534/2B, neuwertig
ähnlich 534/3F, jedoch Radlauf des Aufliegers rot (statt h'braunrot), neuwertig im Ork
781/8A, sehr gut
543a/1, neuwertig
518/2, Pritsche mit geringen produktionsbedingten Klebedellen in Höhe des hinteren Radlaufs, neuwertig
801/7A, neuwertig
436/2B, vordere Stoßstange mit produktionsbedingtem Standard-Haarrissansatz, sehr gut
436/2C, gut bis sehr gut
513/7E, neuwertig
ähnlich 534/3F, jedoch Radlauf des Aufliegers rot (statt h'braunrot), neuwertig im Ork
518/7, geringe Klebedelle auf Pritsche, mit beiliegender Ersatzrunge, neuwertig im Ork
560/3E, mit Getränkereihen, neuwertig
561/3B, mit Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
781/12D, sehr gut bis neuwertig
518/5B, sehr gut bis neuwertig
590/6B, Auflieger mattgraublau, neuwertig
383/3A, sehr gut bis neuwertig
436/3A, sehr gut bis neuwertig
426/1C, sehr gut bis neuwertig
801/1, sehr gut
722/3E, ein Stadtwappen nur 95%, sonst AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
426/1B, neuwertig
410/8D, neuwertig
500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
781/14A, sehr gut
550/14A (98%/100%) mit passendem Anhänger 551/5B (100%), sehr gut bis neuwertig
790/10B, Aufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
800/30, fast 100%, sehr gut
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, Achsen des Anhängers erheblich korrodiert, sehr gut bis neuwertig
426/3B mit passendem Anhänger 400/17, fast neuwertig
444/1A, neuwertig
434/2H, sehr gut bis neuwertig
430/13E, fast neuwertig
672/1A, sehr gut bis neuwertig
427/2D, sehr gut bis neuwertig
521/4A, neuwertig
560/4B, mit Originalgummi und Getränkereihen, neuwertig
781/14B, gut bis sehr gut
518/2, neuwertig
561/4A, mit Getränkereihen, neuwertig
610/17, neuwertig
