800/3 mit heckseitigem Abziehbild "Esso im Rechteck" (fast 100%), neuwertig
800/3G, Heck mit Abziehbild "Essolub" (100%), neuwertig
202 PKW und 79 LKW, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "34" handgemalt, alle AZB 100%, neuwertig
ähnlich 520/21B, jedoch Zugmaschine rot (statt blaßrot), neuwertig
211/8A, neuwertig
33/3I, IE basaltgrau, sehr gut
620/25A, Blaulichtleiste mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
218/5, Oberteil original festgeklebt, neuwertig im Ork
Vorserie um 1960, ähnlich 30/7A, jedoch Karosserie ohne VW-Emblem unterhalb der Frontscheibe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2, Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen dunklen Farbeinschlüssen), Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Karosserie in onderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "K-Kongreßhalle", alle AZB 100%, neuwertig
Messemodell um 1980, mit Serienmodell "Holert" zum Vergleich, neuwertig im neutralen Messekarton
bestückt mit 30/7B, 33/5I, 34/4J, 290/5A, 292/1E, 300/9C, 310/8Zq, 317/1, 603/4C, Wert der Einzelmodelle EUR 563-810, Modelle neuwertig, Schaumstoffeinlage stabil und komplett, Karton sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 307/1A, jedoch Druck großes Posthorn (wie bei MB L 319, 100%/fast 100%), neuwertig
LKW und Omnibusse, darunter Siemens (28), (34), (46d), (64a), ..., überwiegend neuwertig
211/4, Variante ohne VW-Emblem, neuwertig im Ork
darunter auch Sondermodelle, überwiegend neuwertig
Vorserie 100/A um 1962, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, Frontscheibe wie bei 10/7, neuwertig
33/3A, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
540/13 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100%, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 315/2, jedoch IE mit eingesetztem Lenkrad und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
