140/6H, sehr gut
143/3G, minimaler Gußfehler im Bereich des hinteren Kotflügels der Beifahrerseite, neuwertig
144/4K, sehr gut bis neuwertig
144/4F, sehr gut
292/1I, sehr gut bis neuwertig
320/15D, 100%, neuwertig
310/8, mit OPS (-,90), minimale Dachdelle, neuwertig
310/8, mit OPS (-,90), neuwertig
90/3C, mit OPS (-,90), neuwertig
144/4N, mit OPS (-,90), neuwertig
149/4, 100%, mit OPS (-,90), neuwertig
33/3G, IE beige, gut bis sehr gut
140/5B, sehr gut bis neuwertig
140/6E, neuwertig
150/2E, sehr gut bis neuwertig
317/2I, sehr gut bis neuwertig
300/9O, gut bis sehr gut
220/3C, deutlich heller als Position 8020, sehr gut bis neuwertig
154/2A, sehr gut bis neuwertig
33/3E, IE beige, neuwertig
120/3B, sehr gut bis neuwertig
230/2C, sehr gut bis neuwertig
296/1F, geringe Dachdelle (von Leitern verdeckt), neuwertig
310/8Zv, neuwertig
20/4J, neuwertig
20/7H, Karosserie unsauber vom Spritzling getrennt (dadurch bildet sich ein 1x1 mm kleines Loch neben dem Kühlergrill), neuwertig
270/1B, minimale Dachdelle, neuwertig
354/2F, 100%, ohne Ladegut, sehr gut
353/2B, 100%, neuwertig
140/8B, neuwertig
140/8B, neuwertig
143/1A, neuwertig
144/4I, neuwertig
144/4F, neuwertig
144/4B, sehr gut
153/3C, sehr gut bis neuwertig
153/4A, sehr gut bis neuwertig
37/3D, Variante mit schmaler Leuchte, 100%/95%, neuwertig
