Vorserie um 1974, Karosserie mit Formänderungen (z.B. ohne zweiten Dachlüfter, ohne Motorlüfter, ohne seitliche Aussparung für Druck), mit seitlichem "Rotkreuz im Kreis"-AZB (99%), mit minimalem Spann...
Messemodell 622/A um 1980, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK detailliert beschrieben), neuwertig
Messemodell 622/B um 1980, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK detailliert beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich 629/3, jedoch Aufbau in Sonderfarbe silbern (Unterseite resedagrün), neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 629/2, jedoch Aufbau mit zahlreichen Formänderungen (z.B. nur angedeutete Griffe, ohne Rückleuchten, ...), neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 610/33B, jedoch Kühlergrill noch ohne Magirus-Logo und Blaulichter separat eingesetzt (kein Teil der Verglasung), neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 610/35B, jedoch Chassis perlweiß, Verglasung und Blaulichter klar-transparent, neuwertig
Messemodell zu 618 um 1981, Chassis ohne BP, Leiterstütze zur Serie formabweichend, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1981, mit gleichen Formänderungen wie Position 7627, Bauteile silbern (entweder lackiert oder gegossen), Einstecklasche für Leiterpark abgebrochen (bei aufliegender Leiter kaum zu...
Vorserie um 1978, ähnlich 422/1, jedoch ohne BP und ohne Plane, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 810/7, jedoch Bodenplatte ohne BP, Zweitaktsäule silbern lackiert (Grundfarbe gelb), Standfläche gering vergilbt, sonst neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 1140/10, jedoch in Sonderfarbe und Türen ohne "WM"-Prägung, Fenster beidseitig, Bodenplatte mit provisorischer Gravur für Prägung, sehr gut
Vorserie um 1962, ähnlich 1140/8, jedoch Schiebetüren mit 8mm breitem Griff, Unterseite mit formabweichendem "Stapel"-Kranz (Durchmesser 74mm, dadurch nicht stapelbar), zudem in altersunbeständiger So...
wie Position 7632, jedoch mit "Wiking"-Aufkleber (wie bei Chemikalien-TSZ), sehr gut
formidentisch mit Position 7632, jedoch mit Spannungsriß in einer Tür, sonst sehr gut
Vorserie um 1952, ähnlich 460/1F, jedoch Chassis mit eingeschmolzenen Drahtachsen (im Bereich der Achsen formabweichend zur Serie), unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1971, Kabine rot (IE ohne Lenkrad), Chassis und hinterer Radlauf basaltgrau, Tank schwarz mit "Texaco"-AZB auf Seitenwänden und Heckklappe, neuwertig
Vorserie um 1966, Kabine d'maigrün, Chassis basaltgrau, Stoßstange und beide Radläufe azurblau, Auflieger basaltgrau, Aufliegerchassis grünblau, Auflieger komplett ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1970 (580/12), Zugmaschine grünblau, Chassis und beide Radläufe anthrazit, Auflieger grünblau, Aufliegerchassis basaltgrau (ohne BP), Königsbolzen dünn, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 90/3, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1980, ähnlich 677/9A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster entspricht 144/4, Karosserie deutlich unterscheidbar von braunweiß, unbemalt, neuwertig
