Außerserie um 1961, entspricht 590/4, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 120/5, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 528/Vorserie B, jedoch Kabine grauweiß (statt azurblau), Auflieger noch ohne Kühlaggregat und mit h'braunrotem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 690/1 und 691/1, jedoch Kupplungsösen geschlossen und Dach des Triebwagens mit zwei Lautsprechern, Silberung 100%, neuwertig
Handmuster um 1956, ähnlich 690/1C und 691/1C, jedoch Karosserien vor dem Zusammenkleben grün lackiert, Lack und Silberung 100%, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 540/12, jedoch vor Auftragen des Aufklebers braungelb lackiert, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 540/10A, jedoch komplett unbemalt und mit "Inter City"-Aufkleber (wie 520/11), sehr gut
Handmuster um 1960, 561/Vorserie, Farbunterschied zum Serienmodell minimal, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
wie Position 7507
wie Position 7507
Handmuster um 1955, entspricht 420/7 mit beidseitig aufgebrachtem Warnbaken-Abziehbild (je 98%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 350/2N mit aufgeklebtem, erhabenem "REIFEN"-Schriftzug (silbern, nur auf Fahrerseite), unbemalt, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Hansmuster um 1958, ähnlich 300/8C, jedoch Oberteil mit Loch und Vertiefung für vorgesehenen Blaulichtsockel, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1958, ähnlich 310/7C, jedoch Oberteil mit Loch und Vertiefung für Blaulicht, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1958, ähnlich 300/7V, jedoch beide Seitenwände gering verkratzt, sonst sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1958, entspricht 300/8, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem "Coca Cola"-Druck (weiß, 100%/98%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Wurst-Max" (100%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Brot-Otto" (100%), neuwertig
Handmuster um 1954, entspricht 300/7C mit beidseitigem AZB "Eilig u. Co." (100%), neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 290/1A, jedoch beidseitig mit AZB "Eildienst" (98%/95%) und auf Pritsche geklebtem Hund (von Figurengruppe 880/7), sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Scheiben (100%), neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Fenstern (100%), neuwertig
Handmuster um 1958, entspricht 100/2N mit gesilberten Scheiben (100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1953, ähnlich 360/1, jedoch ohne normalerweise aufgeklebte Pritsche und in Sonderfarbe, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3A ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, sehr gut
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3D ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3 ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie in Sonderfarbe (formidentisch mit Werbemodellen, d.h. Heck ohne großen Motorlüfter), achatgraues Chassis ohne Prägungen, Dach rot lackiert, kleine, unauffällige Bruchstell...
Vorserie um 1956, Karosserie formidentisch mit Werbemodellen, ockerbraunes Chassis ohne Prägungen, minimaler Fehler in Dachsilberung, sonst neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 730/8A, jedoch Dach h'elfenbein durchgefärbt (statt transparent), zudem ohne normalerweise eingeklebtes Lenkrad, fast neuwertig
Handmuster um 1963, ähnlich 730/5, jedoch Seitenwände ohne Schablonierung, sehr gut
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, umlaufende Zierline halbrund gewölbt (von Serie unterscheidbar), Zielrichtungsfeld neutral rot lackiert, AZB 99%/fas...
Handmuster um 1959, ähnlich 722/1A, jedoch mit zusätzlicher, schwarzer Bemalung der Zierlinien (99%), AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 722/2B, jedoch beidseitig mit "Trink-Milch"-AZB (100%/fast 100%, wie 722/7) und zusätzlich schwarzer Bemalung der Zierlinien (98%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie oder Handmuster für Werbemodell um 1960, entspricht 720/5, jedoch ohne Sitzgruppe, Form und Farbton deutlich unterscheidbar von gängiger Variante 720/7C, neuwertig
Handmuster um 1969, ähnlich 720/7A, jedoch Karosserie an Seiten erheblich meliert, Chassis in Sonderfarbe orange, Sitzgruppe altweiß/grün meliert, neuwertig
Handmuster um 1965, ähnlich 700/14 (deutlich unterscheidbar vom gängigen h'braunrot), zudem unbedruckt und ohne Gepäckbrücke, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 700/15, jedoch Chassis in Sonderfarbe h'gelbgrau, ohne Gepäckbrücke und unbedruckt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1964, ähnlich 710/5, jedoch unbedruckt, unbemalt und ohne Gepäckbrücke, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 709/1, jedoch ohne "Bundesbahn"-Druck und Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Dach weiß (statt h'beige), an Dach Zierlinien und Linienfeld bemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Chassis mit einigen Formänderungen (z.B. zweizeilige Prägung "72s / WIKING-GERMANY"), Motorblock und vordere Achshaltterung silbern, Zierlinien und Zielfeld ge...
Vorserie um 1976, ähnlich 700/17, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 730/9, jedoch Dachoberseite glatt (statt strukturiert), Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 730/9, jedoch seitliche Beschriftung 9 parallele Linien, zudem Beschriftungstafeln zum Einstieg noch ohne Text (nur rote bzw. grüne Fläche), Chassis ohne BP, neuwertig
