801/0, Zugmaschine mit kleiner Schmelzstelle auf der Motorhaube, AZB-Beschriftung 90%/99%, sehr gut
800/9, Heck mit kreisrundem "Esso"-AZB (100%), auffällige Klebestellen an Kabinenrückwand und Heck (aufgrund der typischen Schrumpfung des blauschwarz-transparenten Kunststoffs), fast neuwertig
540/2, Kabine und Chassis d'ultramarin, Koffer d'-lehmbraun, Kofferdach d'-basaltgrau, AZB 100%, neuwertig
29/4I, Räder blau, fast neuwertig
800/3G, sehr gut bis neuwertig
620/3B, gut bis sehr gut
29/1A, neuwertig
620/3A, geringe Klebespuren an der Leiterunterseite, sonst sehr gut
630/3B, sehr gut bis neuwertig
380/2, neuwertig
572/3, Deichsel und helles Pferd auffällig mehrfarbig meliert, sehr gut
572/3, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
ähnlich 800/5, jedoch mit ovalem Esso-Abziehbild am Heck (fast 100%), gut bis sehr gut
520/5, Zugmaschine rot, Auflieger-Oberteil hellmaigrün lackiert (erhebliche Lackfehler an Kanten, Grundfarbe mischbunt, mit bündig schließendem Standard-Spannungsriß an Heckkante), AZB fast 100%/95%, ...
520/7, Zugmaschine rot, Auflieger-Oberteil leuchtgrün, Auflieger-Unterteil schwarz (mit eingeritztem "F"), Papieraufkleber mit Alterspatina, gut bis sehr gut
380/1, Variante mit "krummem" Fahrerrücken, neuwertig
430/2 (Kabine und Chassis original h'braunrot lackiert, fast 100%, Pritsche aufgesteckt) mit passendem Anhänger 400/3B (ohne Drahthaken), beide mit *mischgrauen "Cowboy"-Planen, sehr gut
31/2T, 100%, neuwertig
