188/1C, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut bis neuwertig
Klebestellen zwischen Pritsche und Chassis unsauber und unstimmig (das Modell ist aus den beiden bekannten Farbvarianten "gebastelt" worden), sonst neuwertig
611/2K, geklebte Bruchstelle am Zughaken und minimale Farbreste im Lüftungsgitter und Kühlergrill der Kabine, sonst sehr gut
664/3, geringe Fehlstellen in beiden Aufklebern ausgebessert, sonst gut bis sehr gut
752/2AB, Rücklichtstange der Beifahrerseite abgebrochen und nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Leiter der Fahrerseite, sonst neuwertig
824/2DD, geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine, sonst sehr gut bis neuwertig
304/1DB, geklebte Bruchstelle in der hinteren Stoßstange der Fahrerseite, zudem geringe Bastelspuren unterhalb der hinteren Sitzbank, sonst neuwertig
307/1F, nur Kleinteile bemalt (rückstandsfrei entfernbar), sonst neuwertig
102/2W, unauffällige Bruchstelle an der hinteren Achshalterung der Fahrerseite, sonst neuwertig
155/1-H, Kühlergrill und Frontstoßstange nicht original bemalt, sonst gut
190/1CC, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, und minimale Bruchstelle an einer Achshalterung des Aufliegers, sonst sehr gut
213/2AL, Beifahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst fast neuwertig
325/2G, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut bis neuwertig
380/1D, eine der beiden Chassis-Haltenasen auf einer Länge von 2mm abgebrochen (möglicherweise herstellungsbedingt), sonst sehr gut bis neuwertig
Abziehbild 100%, kleine Bruchstelle an der Unterkante der vorderen Stoßstange (5 x 0,5 mm), sonst neuwertig
118/1F, ein vorderes und kleiner Teil eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr unauffälliger Spannungsriss im hinteren Kotflügel der Fahrerseite (1 mm oberhalb der Unterkante verlaufend), sonst sehr gut bis neuwertig
Originalverklebung von Flügel und Streben unsauber, neuwertig
Version B, R 0, gut bis sehr gut (ein hinterer Ladepfosten fehlt)
Version C, R 0, neuwertig
Version D, R 0, fast neuwertig
Version C, handgeschriebene Namenszüge "Cordillera", Namenszug, R 1, sehr gut (einer der beiden Kräne hinter dem Schornstein fehlt)
Version C, R 0, fast neuwertig
1504/1C, Version ohne Seiten- und Motorlüfter, sehr gut
186/1C, neuwertig
128/2G, sehr gut
117/2L, fast neuwertig
138/2BE, sehr gut bis neuwertig
199/2DL, Auflieger-Unterteil himmelblau, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
203/2DE, Zugmaschine orangerot (!), sehr gut bis neuwertig
162/1C, fast neuwertig
216/1G, sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Heckbeschriftung von Aral-Tankwagen und -Tanksattelzügen (um 1960), neuwertig
1962/2, Kennung "MR 300/62", ungefaltet, mit Stempel "R.Stokowy (...) Hamm (Westf.)" im Händlerfeld, geringer Oberflächenabriss auf dem Deckblatt, sonst neuwertig
12 Straßenelemente (basaltgrau), 7 Polizisten und 6 Warnbaken, sehr gut bis neuwertig
1350, Getränkekiste und Sack, 80 EUR, neuwertig
1350, 40x silbern, 6x dunkelgold, 52 EUR, sehr gut bis neuwertig
8x Typ 1, 2x Typ 2 und 1x Typ 3, 59 EUR, überwiegend neuwertig
1202/1R, neuwertig
ca. 150 Seiten, etwas größer als DIN A 5, mit 14 Seiten Wiking-Autos, 3 Seiten Wiking-Flugzeuge und 2 Seiten Wiking-Schiffe, sehr gut bis neuwertig
124 Seiten, DIN A 4, mit 9 Seiten Wiking-Autos und einer Seite Wiking-Schiffe, gut bis sehr gut
1962/1, Kennung "500/8/62 MRCo", ohne Stempel im Händlerfeld, sehr gut
1960 (ohne Stempel) und 1963 (Stempel "Georg Balmer / Buchhandlung Bürobedarf / Traben-Trarbach Brunnenstraße 1"), 70 EUR, beide sehr gut
1251/2EC, Sockel orangerot, sehr gut
1203/1G (silbern), 1203/1K (misch-bunt) und 1204/1K (misch-braun), 105 EUR, alle neuwertig
1288/1L, sehr gut bis neuwertig
Händlerkarton, bestückt mit 6x 462/2G und je 2x 462/2B und 462/2H, ein Modell mit OPS, Modelle neuwertig im gering beschrifteten Karton
Vorserie um 1961, ähnlich 1127/1, jedoch Kranausleger mit einigen Formänderungen (z.B. Öse für Drahthaken noch zu klein) und in Sonderfarbe, neuwertig
323/1J, gut bis sehr gut
ähnlich 304/4CA, jedoch Verdeck beige (statt hellbeige), sehr gut
362/1C, sehr gut bis neuwertig
376/3C, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
381/2A, sehr gut bis neuwertig
431/1E, sehr gut bis neuwertig
409/1O, sehr gut
321/1J, neuwertig
1003/3, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
378/1E, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "14/W Merc. / 220 / Limousine")
505/1B, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "94 / Ruderboot / 2,20 / unv. Pr.", neuwertig
506/2A, neuwertig
506/3E, Version mit glattem Steg zwischen den Vordersitzen, sehr gut bis neuwertig
545/1B, sehr gut
495/4B, Chassis rotbraun, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
ähnlich 631/1K, jedoch Chassis basaltgrau (statt weinrot), zudem Einrichtung bereits mit integriertem Lenkrad (ähnlich 643/2 ohne Außenspiegel), neuwertig
825/1DC, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 10 72")
617/3B, sehr gut
620/2D, späte Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1129/1, jedoch Kennzeichenhalterung mit Verstärkung (Version fehlt noch im WHB), neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
1109/1A, neuwertig
1161/1B, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig
761/2AC, sehr gut
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
1107/1A, sehr gut
1107/3B, sehr gut
1109/1C, neuwertig
768/1CD, fast neuwertig im Ork (Kennung "31 5 65")
525/5FB mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
963/1B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
965/2, Abziehbilder 100%, neuwertig
