762/2BF, sehr gut bis neuwertig
641/1J, sehr gut bis neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
678/2D, neuwertig
616/3AB, neuwertig
525/5MC, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
641/1X, sehr gut
Sondermodell für Liliput um 1985, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in sehr guter OVP
907/2, neuwertig
641/1Y, neuwertig
641/1W, sehr gut bis neuwertig
641/1S, sehr gut bis neuwertig
641/1M, neuwertig
641/1L, sehr gut
641/1E, neuwertig
1162/1E, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
963/1B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "80 / Shell-Tankwagen / 2,-" (mit Alterspatina), Modell neuwertig
ähnlich 940/1E, jedoch auch Chassis mattgraublau (statt hellgraubeige), fast neuwertig
641/1Q, sehr gut bis neuwertig
525/5LE, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
631/1I, neuwertig
641/1P, neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sehr gut
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, sehr gut bis neuwertig
614/1B mit farbidentischem Anhänger 525/5NN, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
616/4BA, neuwertig
1153/2, im WHB 2016 noch nicht geführte Farbvariante in der Version "mit Stufe", neuwertig
1074/1, neuwertig
641/1Q, neuwertig
641/1A, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, neuwertig
613/3C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 914/1, jedoch Auflieger noch ohne Prägung "49s" (wie bei Vorgängermodell), neuwertig
936/1, Aufkleber erheblich durchgefettet, gut bis sehr gut
624/1B, neuwertig
525/3HC, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
ähnlich 1147/3, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
641/1V, neuwertig
641/1O, sehr gut
641/1N, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut bis neuwertig
659/1B (sehr gut bis neuwertig) mit passendem Anhänger 545/1B (gut bis sehr gut)
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
612/2B, sehr gut
823/1AA, sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
