V 588.2, sehr gut bis neuwertig
V 36.3, sehr gut bis neuwertig
V 148.5, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 148.4, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 36.5, Dachlackierung mit kleinen Fehlstellen an den Kanten, insgesamt gut bis sehr gut
V 78c, Taxistreifen 100%, fast neuwertig
V 50.3, fast neuwertig
komplett bestückter Händlerkarton mit 5 Modellen, sehr gut bis neuwertig
dem SIKU-Handbuch unbekannte Sparbus-Version, schwarzer Druck auf Basis Sparbus.1, mit Schlüssel, kleine Bruchstelle an der vorderen Stoßstange (1 x 3 mm), sonst sehr gut
V 126b., fast neuwertig
V 45.1, späte Version mit grauem Zugmaschinenchassis, neuwertig
V 214.1, neuwertig im erheblich eingedrückten (und an Laschen teilweise eingerissenen) Ork
Kunststoff, um 1955, HO-Maßstab, nur minimaler Materialverzug, fast neuwertig
V 50.5, Dachlackierung fast 100%, neuwertig
V 13b.7, silberne Bodenplatte ohne (!) die bei dieser Farbvariante üblichen Klebereste eines ehemals befestigten Magneten, neuwertig
Farbrarität (diese Farbvariante ist auf der internationalen Auktionsplattform LiveAuctioneers seit 2008 nur einmal versteigert worden, Zuschlag 800 Euro), neuwertig
HO-Maßstab, um 1969, ohne Materialverzug, neuwertig in OVP (Version mit Papp-Boden und Klarsichthaube)
HO-Maßstab, um 1961, Peugeot 404 Version mit integriertem Zughaken, PKW-Anhänger Version mit Mittelstrebe im Deckel, neuwertig im sehr guten Ork
fast neuwertig
ähnlich V 574.1, jedoch linke Zapfsäule mit eckiger Zähluhr (wie bei V 574.2), sehr gut bis neuwertig
V 178.1, sehr gut bis neuwertig
V 129.1, Version mit schwefelgelbem Dach und ohne Gewicht, fast neuwertig
V 219.1, sehr gut bis neuwertig
V 205.1, neuwertig
V 12.1, frühe Version ohne Schlepploch, neuwertig
V 9.3, neuwertig
Metall, 1950er Jahre, L 14cm, Kühlergrill angelaufen, nur gering bespielt, Uhrwerk läuft (schwergängig), mit Schlüssel und Ork (zwei Kaschen tesafilmverstärkt)
HO-Maßstab, um 1961, Auflieger mit nur minimalem Materialverzug, neuwertig in sehr guter OVP (Version mit Plastikboden, dieser mit typischen Schmelzstellen)
V 92, V 94, V 95, V 137, V 138, V 183, V 196 und V 197, überwiegend sehr gut bis neuwertig
V 58.1, Heckaufkleber fehlt, sonst neuwertig im niederländischen Ork
V 151.1, sehr gut bis neuwertig
V 6.1, früheste Version ohne Zughaken, neuwertig
V 49.4, neuwertig
Kunststoff, Maßstab ca. 1:40, 1980er Jahre, eventuell Vorserien-Farbvariante, neuwertig im Ork
HO-Maßstab, um 1972, sehr seltene letzte Version mit Metallkarosserie (eins von acht PKW-Modellen, das in Metall hergestellt wurde), geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut
12 Seiten 170 x 212 mm, mit Händlerstempel "Paul Klause / ... / Ründeroth/Rhld. / ..." auf dem Titelblatt, fast neuwertig
V 574.3, sehr gut bis neuwertig
ähnlich V 560.1, jedoch linke Zapfsäule mit rechteckiger Zähluhr (wie bei V 560.2), sehr gut bis neuwertig
V 65.1, fast neuwertig im Ork (an dem das Einsteckteil einer Hauptlasche fehlt)
Sparbus.15, mit funktionsfähigem Schlüssel, fast neuwertig
V 146.2, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 77.2, Version mit grauem Chassis sehr gut bis neuwertig
V 38.3, Faltdachlackierung 80% erhalten, sehr gut bis neuwertig
V 208.1, neuwertig im Ork
32 Seiten 125 x 60 mm, französisch, komplett farbig, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, sehr gut bis neuwertig
28 Seiten, 125 x 60 mm, französisch, alle Modelle farbig, Werksfotos s/w, mit Modellabbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, sehr gut bis neuwertig
24 Seiten 170 x 215 mm, gut
16 Seiten 17 x 24 cm, sehr gut bis neuwertig
