376/3, Resteverwertung: Karosserie azurblau (wie bei 377), Sitze beige, Verdeck anthrazit, komplett unbemalt, neuwertig
455/1E, neuwertig
325/2E, neuwertig
323/1, neuwertig
376/1A, neuwertig
323/1R, neuwertig
321/1E, neuwertig
323/1V, neuwertig
479/1L, neuwertig
455/1M, neuwertig
1034/2C, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, sehr gut
390/1H, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
325/2F, hauchdünne (nur bei günstigem Lichteinfall deutlich erkennbare) Kratzer auf der Bodenplatte, sonst neuwertig
459/2E, neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
451/4A, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
365/1D, sehr gut
376/1A, Frontscheibe etwas windschief eingeklebt, sehr gut bis neuwertig
332/1E, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2D, sehr gut
323/1, neuwertig
323/1N, sehr gut bis neuwertig
377/3K, sehr gut
306/2L, sehr gut
308/1H, gut bis sehr gut
304/6BA, IE basaltgrau, sehr seltene Farbvariante in der Version mit gerilltem Motorblock, neuwertig
1082/5, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
382/2B, sehr gut
424/2, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", Rückleuchten unbemalt, neuwertig
390/1I, sehr gut bis neuwertig
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, neuwertig
321/1F, neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
403/1A, beide Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
482/2D, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, neuwertig
403/1A, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
387/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", neuwertig
