617/2A, sehr gut bis neuwertig
1060/2B, neuwertig
617/3, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch 2016, sehr gut bis neuwertig
1059/4B, sehr gut bis neuwertig
1055/2A, neuwertig
616/5, letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
802/2BC, sehr gut
1110/2E, sehr gut bis neuwertig
616/2AA, neuwertig
ähnlich 982/2BB, jedoch Seiteneinheit des Aufliegers d'-lichtgrün (statt türkis), Zugmaschine lichtgrün/rot, sehr gut bis neuwertig
1061/3C, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1055/2A, sehr gut bis neuwertig
802/1BA, fast neuwertig
1168/5, seltene Version mit "Deutsche Bundesbahn"-Abziehbild (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
617/3D, sehr gut bis neuwertig
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, späte Version mit breitem Druck und massivem Posthorn, alle Drucke 100%, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
823/1AG, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit goldener Rivarossi-Etikette und Seitenaufkleber: "58 W / Autocarro snd. / per trasp. vett.")
654/1DA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
654/1DD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
1118/3A, sehr gut
617/2E, sehr gut bis neuwertig
614/3E, neuwertig
1061/2, sehr gut bis neuwertig
752/2AA, neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
801/2BB, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
607/2D, sehr gut bis neuwertig
1061/2, sehr gut bis neuwertig
761/3AC, seltene Aufliegerversion mit orangerotem Oberteil, neuwertig
602/1A, sehr gut bis neuwertig
620/3B, sehr gut bis neuwertig
1109/1G, sehr gut bis neuwertig
800/2BB, sehr gut bis neuwertig
958/4, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "6 5 70")
654/2BA, roter Druck 100%, neuwertig
617/3A, neuwertig
892/1AE, früheste Version mit Abstand zwischen den beiden Streifen im Druckbild, neuwertig
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 5 63")
ähnlich 805/1, Kabine d'graublau, Chassis mattgraublau mit BP "WM/MiG", typische Auslands-Resteverwertung, neuwertig im mehrfach geklebten Rivarossi-Ork
627/3A, minimaler Standard-Spannungsriss im unteren Bereich der Beifahrertür (2 mm), sehr gut bis neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, Kabinenfront ohne Standardriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut im Ork (Kennung "7 3 72")
704/1BB, neuwertig
761/3AC, seltene Aufliegerversion mit orangerotem Oberteil, neuwertig
607/3L, sehr gut bis neuwertig
681/2C, sehr gut bis neuwertig
