506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
627/2F, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
Komposition aus Zugmaschine des Werbemodells Siemens/2 und dem Auflieger von 757/3A bzw. 758/1, sehr gut bis neuwertig
1162/3A, Zielbeschriftungs-Abziehbild "S2" nur zu 90% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
913/1, Anhänger ungewöhnliche, unfertige Version ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (Version ohne Kerbe und Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
931/3A, neuwertig
1174/1E (mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69 / Straßenbahn,Großraumw. / 2,-") mit 1176/2K, sehr gut bis neuwertig
1162/3C, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite fast 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
1101/4A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65s/W / Autom. per / trasp. mater.")
962/2, neuwertig
838/3AB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, Aufkleber aufgetragen, sehr gut im Ork (Kennung "10 1 73")
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1129/3, Version mit Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, neuwertig
ähnlich 914/1, jedoch mit früherer Zugmaschine 991/1 und Anhänger vom Vorgängermodell (Version E), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 3 69")
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, alle Drucke 98%, sehr gut
1162/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
510/1DB, sehr gut
623/1A, sehr gut bis neuwertig
526/1H, Radläufe silbern, Deichsel in ungewöhnlicher Farbvariante silbern, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig im guten Ork (Kennung "5 7 72")
708/2AA, sehr gut
1115/1C, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
616/3ED, neuwertig
659/2C mit 545/1B, fast neuwertig
1174/2J mit 1176/2J, sehr gut
1162/3B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
510/1DC, Radläufe azurblau, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "39a-W / Rimorchio / con tronchi")
953/2B, Kabinendach auf der Beifahrerseite mit herstellungsbedingter Klebedelle, neuwertig
1162/3D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
