763/1IF, seltene Farbvariante Aufliegeroberteil und -dach cremeweiß, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
610/3D, sehr gut bis neuwertig
781/1BA, sehr gut bis neuwertig
723/1A, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
654/2EA mit ähnlich 542/1CA (Chassis orangerot, jedoch Platte mit Bodenprägung rot), alle roten Drucke 100%, neuwertig
613/2D mit (bis auf Kennzeichenvariante passendem) Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1162/1K, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1169/1A, neuwertig
ähnlich 766/2, jedoch Zugmaschine weinrot (wie bei Pritschen-Sattelzug Danzas 734/1), sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
782/1BB, sehr gut
872/1, Kabine perlweiß/grauweiß, Chassis anthrazit, Auflieger basaltgrau (!), Container Version R, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 7 72")
792/1BA, fast neuwertig
610/1E, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
617/4A, sehr gut bis neuwertig
617/4A, neuwertig
657/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", Papieraufkleber der Fahrerseite mit minimalem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut
755/2, Rungen basaltgrau, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "14 5 67")
608/2J, sehr gut bis neuwertig
1173/1C mit 1175/1C, alle Abziehbilder 99% oder fast 100%, Stromabnehmer und Drahtkupplung erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/2, sehr gut
961/2, neuwertig
982/1BL, sehr gut
