606/3B, neuwertig
906/1, sehr gut bis neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, neuwertig
1166/5D, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut bis neuwertig
701/2B, neuwertig
1025/5, letzte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
772/1BB, neuwertig im sehr gut bis neuwertigen Ork (Kennung "24 4 72")
768/2BF, neuwertig im guten Ork (Kennung "20 11 66")
717/2A, sehr gut
824/3A, Kabine azurblau, neuwertig
918/1, neuwertig
1146/2, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
1053/1A, herstellungsbedingter Standard-Spannungsriss in der Blaulichthalterung, neuwertig
616/3FC mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "47l / Büssing LU 7 / 1,50" (gering zusatzbeschriftet), sehr gut bis neuwertig
701/1C, neuwertig
633/3B, sehr gut
624/1C, neuwertig
912/1A, Anhänger Version E, sehr gut bis neuwertig
914/1, neuwertig
603/1B, neuwertig
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdellen, sehr gut bis neuwertig
652/1B, ohne Ladegut, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
506/2A, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, sehr gut
937/1, sehr gut bis neuwertig
615/2C, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
612/2B, sehr gut bis neuwertig
704/1CB, sehr gut bis neuwertig
706/2AD, sehr gut
901/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
905/1B, sehr gut bis neuwertig
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
677/1C, Chassis anthrazit, sehr gut bis neuwertig
