431/3K, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut
306/1A, neuwertig
323/1P, komplett unbemalt, geringe Dachdelle, neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
371/1B, erste Version ohne seitliche Fensterholme, neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
455/1J, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
312/3A, sehr gut bis neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
328/1AD, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
405/1B, anthrazitfarbene Abziehbilder Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, sehr gut
304/5BC, IE laubgrün, neuwertig
455/4D, sehr gut bis neuwertig
371/1B, erste Version ohne seitliche Fensterholme, sehr gut bis neuwertig
304/2HB, IE beige, neuwertig
308/2D, seltene Farbvariante in der Version mit Einrichtung, neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut bis neuwertig
373/1, erste Version mit schmalem Kühlergrill, Taxi-Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
455/1I, neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
479/1A, neuwertig
1049/1, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
1003/2, "PTT"-Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
455/1G, neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
389/2E, neuwertig
406/1B, anthrazitfarbene Abziehbilder beidseitig 98%, sonst neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut
376/3B, sehr gut bis neuwertig
376/3G, neuwertig
302/5A, sehr gut bis neuwertig
325/2H, sehr gut
342/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "7n/W / Opel / Caravan")
301/2D, sehr gut bis neuwertig
306/2J, gut bis sehr gut
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
376/3C, neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
304/2ED, IE basaltgrau, sehr gut
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, sehr gut
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
1038/1, 100%, sehr gut bis neuwertig
302/3B, sehr gut bis neuwertig
484/1B, frühe Version mit Pritscheneinlage ohne Längslinien, neuwertig
305/1GD, neuwertig
344/1A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "8n/W / Opel Rekord")
345/2A, neuwertig im gering zusatzbeschrifteten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "8r-W / Opel / Rekord / Limousine")
301/1G, sehr gut
330/1H, sehr gut bis neuwertig
348/1D, sehr gut bis neuwertig
382/3D, sehr gut bis neuwertig
