484/2I, sehr gut bis neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
1043/1, seltene Chassisvariante mit zusätzlicher Bodenprägung "20", sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
373/3, späte Version mit Sockel, "Taxi"-Abziehbilder 100%, sehr gut
1004/3A, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE hellbeige, sehr gut
485/1F, Kabine und Pritsche in seltenem, gegenüber d'-silbergrau deutlich hellerem Farbton, neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
433/1C, neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
387/2E, neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
326/2J, sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut
406/1A, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
1049/1, neuwertig
433/1C, neuwertig
377/3Q, neuwertig
1049/1, neuwertig
455/1I, sehr gut
453/2A, neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
452/2, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck: "WIKING / 1n/W / Jeep Militare")
323/1P, neuwertig
386/3C, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
386/5A, neuwertig
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
321/1J, sehr gut
323/1O, Unterteil mit höherem Grauanteil als Position 8113, neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, sehr gut
341/1C, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
325/2C, sehr gut
455/1I, neuwertig
462/1D, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "12r-w / NSU / Ro 80 / Limousine")
382/4C, sehr gut
1083/1C, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2H, ohne die bei dieser Dachfarbe häufig vorkommende Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
1034/2B, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1049/1, sehr gut
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
386/3D, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
376/3E, sehr gut
387/1C, sehr gut bis neuwertig
387/2C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/5CE, IE basaltgrau, sehr gut
435/2C, sehr gut bis neuwertig
323/1O, Unterteil mit höherem Gelbanteil als Position 8114, sehr gut
305/1GD, neuwertig
376/3A, neuwertig
457/1E, kleine herstellungsbedingte Klebedelle unterhalb der Heckscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut
321/1J, neuwertig
455/1I, neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, neuwertig
ähnlich 466/3C mit passendem Anhänger 467/4C, jedoch beide Pritschen graublau (statt mattgraublau), neuwertig
435/2 (entspricht 435/1B mit angeklebtem Spezial-Zughaken), diese Karosseriefarbe fehlt bei der Version mit Zughaken noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
455/1D, neuwertig
323/1J, neuwertig
328/1AC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
