455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
361/2B, späte Version mit Zughaken, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "12 / DKW-Limousine / -,60", neuwertig
487/4A, neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
433/1B, neuwertig
363/1E, frühe Version ohne Zughaken, neuwertig
376/3, Resteverwertung der üblicherweise nur beim Coupé (377/3) verbauten Karosseriefarbe azurblau, Sitze und Verdeck hellbeige, komplett unbemalt, neuwertig
445/2A, neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
376/1A, neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
363/1E, Version ohne Zughaken, sehr gut
323/1AC, neuwertig
306/1N, sehr gut bis neuwertig
325/2F, neuwertig
422/1, Version ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,60", neuwertig
327/1 (entspricht 328/1F ohne normalerweise eingeklebte Werkzeugeinrichtung), herstellungsbedingter Klebefleck auf der Verglasung auf Beifahrerseite, neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
376/1A, gut bis sehr gut
304/1AA, IE beige, seltene Karosseriefarbe bei der frühen Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2F, neuwertig
