610/3 mit passendem Anhänger 525/2EF, beide mit schwarzer Kohlenladung, die maigrüne Kabine ist ansonsten nur beim Thyssen-Tankwagen bekannt, fast neuwertig
609/1E mit passendem Anhänger 525/3, beide mit lose einliegender Kohlenladung (anthrazit), sehr gut bis neuwertig
668/1 mit (bis auf Türvariante) passendem Anhänger 550/1B, sehr gut bis neuwertig
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
952/2B, sehr seltene Farbkombination (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
1017/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
617/2E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Blinker (erst zum dritten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), neuwertig
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
617/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
616/3CD, gut bis sehr gut
657/1B, sehr gut
789/2AC, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
1110/4B, letzte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
657/1A, sehr gut bis neuwertig
790/1AC, sehr gut bis neuwertig
607/1B, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/4BA, alle roten Drucke 100%, fast neuwertig
ähnlich 611/2K, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt schwarz, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
610/2K, neuwertig
1168/5, seltene Version mit "Deutsche Bundesbahn"-Abziehbild (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%), sehr gut bis neuwertig
1059/4B, neuwertig
654/2AC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2B, jedoch Pritsche maigrün (statt hellbeige, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
838/3BB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im Ork (Kennung "10 1 73")
608/1, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
1162/1A, seltene Zielbeschriftung bei der Variante "Wimo Sip", Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
615/3F, neuwertig
611/1F, neuwertig
1110/2B, sehr seltene Version mit basaltgrauem Chassis ohne Prägung "Germany" (erstmals seit 2015 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
608/2A, gut bis sehr gut
931/4, sehr gut bis neuwertig
615/2E, neuwertig
611/2A, fast neuwertig
1014/3 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
607/3J, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2L, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
ähnlich 611/1E, jedoch Pritsche rot (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelapuren erkennbar), sehr gut
1118/3A, neuwertig
954/1A, fast neuwertig
631/1F, neuwertig
627/3D, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Haarrissansatz, sehr gut bis neuwertig
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
615/1C, sehr gut
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
