265/2A, aufgesteckte Leiter silbern (wie bei 265/3), unauffälliges Schmelzloch mit Drahtrest in der gelb lackierten Schlauchhaspel, sonst sehr gut
488/2F, Räder rot, geringe Klebstoffspuren im Bereich der Zughakenverschmelzung, sonst sehr gut bis neuwertig
304/2GD, IE basaltgrau, Schleif- und Politurstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
162/1A, Schleif- und Politurspuren vom Entfernen eines Klebeflecks (5x8 mm) an der hinteren Pritschen-Rückwand, sonst sehr gut bis neuwertig
488/3G, Räder rot, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
608/2I, Pritsche professionell ausgetauscht (vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen auf der Pritschenunterseite zu erkennen), sonst neuwertig
610/2K, hintere Pritschenwand mit nahezu unsichtbarem und bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sonst neuwertig
455/1L mit nicht original angeklebtem Dreiecks-Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
118/1G, beide vorderen Stoßstangenhörnchen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
Kühlergrill und vordere Stoßstange mit Farbresten (nicht restlos entfernbar) und Kratzern, sonst sehr gut
326/2F, Standardriss an der hinteren Pritschenkante der Beifahrerseite (vom Einstecken der Plane), sonst neuwertig
155/4AD (hartnäckiger Schmutz in den Fließlinien der Frontscheibe) mit 523/2D (Pritschenoberseite aufgehellt), beide mit Verdecken 1341/1D, sonst sehr gut
265/2DA, Aufbau mit vielen Lackfehlern (Grundfarbe hellbraunrot), aufgesteckte Leiter an zwei Stellen der Oberseite angebrochen, sonst sehr gut
197/3CF, alle Bauteile mit minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
1164/4E, Innenraum mit Kleberesten einer ehemals angeklebten Sitzgruppe, Front minimal aufgehellt, geringe Klebespuren im "Büssing"-Schriftzug am Heck, sonst sehr gut
Kabine rot/weiß, Chassis rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container altweiß (Version G), minimale Bastelspuren vom Austausch der Sattelpfanne, sonst neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 371/1, jedoch noch ohne MB-Stern am Heck und Karosserie in Sonderfarbe, beide A-Säulen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
107/1L, vordere Stoßstangenecke der Beifahrerseite restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
nur Container durch Lichtwirkung gering und gleichmäßig aufgehellt, Zugmaschine nicht beeinträchtigt, sonst sehr gut bis neuwertig
Karosserie zu 225/1E (abgetrenntes Chassis fehlt), Grundfarbe ultramarin, Oberseite professionell neu lackiert, sonst fast neuwertig
180/1, Posthorn-Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
102/1I, Räder blau, Lenkrad abgebrochen und geringe Bastelspuren vom Einkleben einer Fahrerfigur, sonst neuwertig
197/3CR, Zugmaschine basaltgrau, ockerbraunes Unterteil Version N, Initialen "BK" in Zugmaschine und Aufliegerunterteil dünn eingeritzt, sonst sehr gut
198/2GA, Zugmaschine beige, schwarzes Unterteil Version E, alle Bauteile mit Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst gut bis sehr gut