1166/3B, sehr gut bis neuwertig
1104/3E, Schablonierung der Walzen mit vielen kleinen Fehlstellen, sonst sehr gut
658/1B, neuwertig
751/2C, Version mit Rückleuchten am Zugmaschinenchassis (Teil der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt), sehr gut im Ork (Kennung "10 5 69")
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
614/3F, neuwertig
735/2FH, neuwertig
733/3B, neuwertig
761/2BF, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, sehr gut
1062/2 mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "62n / Fw-Leiterwagen / 2,-", neuwertig
966/1, neuwertig im Ork (Kennung "32 5 66")
962/3B, neuwertig
1109/1C, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, sehr gut bis neuwertig
612/2B, sehr gut bis neuwertig
545/2A, sehr gut bis neuwertig
676/1B, neuwertig
723/1B, sehr gut bis neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut im Ork (Kennung "75 10 06")
1074/1, neuwertig
826/2AB, neuwertig
633/3B, neuwertig
1114/1E, neuwertig
675/1A, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
982/2AK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
1172/1B, neuwertig
1108/1C, sehr gut
906/1 mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
901/1D, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
611/2M, gut bis sehr gut
633/3B, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig
704/1GC, sehr gut
616/4AB, neuwertig
904/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, Stegaufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig
704/1CB, neuwertig
704/1AB, neuwertig
761/2B, sehr gut bis neuwertig