616/3GD, sehr gut
758/1, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
512/2B, neuwertig
1110/2A, seltene Farbvariante in der Version noch ohne Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
1102/2D mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "65p / Planierraupe / 2,-", sehr gut bis neuwertig
1162/1E mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "72d / Berliner Stadtbus / 3,80", Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
931/3A mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "79 / Esso-Tankwagen / 1,20", neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, fast neuwertig
917/2C, Anhänger Version A, neuwertig
736/2BB, seltene Farbvariante mit rotem Zugmaschinen- und orangerotem Aufliegerchassis, neuwertig
835/3E, späte Werbemodell-Version mit bläulichweißer Kabine und Containerdruck ohne rotes Band um den Adler, neuwertig
903/2, sehr gut
732/1BB, Kabine weinrot/perlweiß, Pritsche perlweiß, sehr gut
917/2C, Anhänger Version A, neuwertig im guten Ork (Kennung "100 12 57")
1129/3, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "16 9 68")
654/1AA mit farbidentischem Anhänger 542/1EA, alle Drucke 98% (rot), sehr gut
1107/1A, neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, neuwertig
621/2, seltene Übergangsversion noch mit glatter Pritschenfläche, aber bereits mit langer Zughakenverstärkung, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
677/1D, im Wiking-Handbuch 2016 unterbewertete Farbkombination, neuwertig
751/1B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 5 64")
617/1B mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "47s / Büssing 8000 / 1,50", neuwertig
613/2G mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "42s / Magirus-Saturn / 1,20", neuwertig
1145/2, Version mit Dachlüfter, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
1020/3 mit passendem Anhänger 1024/5, sehr gut bis neuwertig
510/1AK, neuwertig
Auflieger zu 200/2B, 204/2B oder 784/1B bis 786/1B, sehr gut bis neuwertig
1054/2B mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "61 / Fw-Spritzenwagen / 1,-", neuwertig
734/1, kleine Fehlstelle im "Danzas"-Druck der Beifahrerseite, sonst neuwertig
723/1B, frühe Version ohne "Büssing"-Logo im Kühlergrill, sehr gut
806/1B, neuwertig
763/1GE, sehr gut
762/2AC, neuwertig
637/1A, ungewöhnlicher Produktionsfehler: Anhänger ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (auch ohne Klebereste), Anhängerchassis weinrot, neuwertig
611/1E, neuwertig
652/1H, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
731/5D, späte Version mit Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf in weinrot, sehr gut bis neuwertig
762/2BF, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
723/2, sehr gut bis neuwertig
1107/2A, neuwertig
1072/1L, sehr gut bis neuwertig
912/2E, Anhänger Version H, sehr gut bis neuwertig
761/2AC, sehr gut
1144/5, Mülltonnen angesteckt, sehr gut
693/1AA, seltene Farbvariante mit himmelblauer Kabine, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 768/1BD, jedoch Kabine hellpatinagrün (statt h'-azurblau), Version mit weinroten Radläufen, Aufliegerdach mit einigen Kratzern, sonst sehr gut bis neuwertig
716/2B, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, neuwertig
1069/5, sehr gut bis neuwertig
1114/1A, neuwertig
625/1A, neuwertig
492/3C, sehr seltene Farbvariante (das gängige diamantgrün fehlt hingegen im WHB), neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1144/2, seltene Version mit Bodenprägung "WM" und noch ohne Blinker, Mülltonnen angesteckt, sehr gut
906/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
1166/1A, Schablonierung 100%, neuwertig
966/2A, seltene Beschriftungsvariante Folie (100%, löst und wölbt sich variantentypisch an allen Ecken), sonst neuwertig im Ork (Kennung "15 11 66")
766/2B, Zugmaschinenversion mit werkseitig "aufgebohrter" Sattelpfanne zur Anpassung an den dicken Königszapfen, neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
607/3B, neuwertig
659/1D, neuwertig
874/1A, Zugmaschine D, Auflieger E, Container G, neuwertig
766/2, neuwertig
607/3D, neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, neuwertig
907/2 mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
1109/1D, sehr gut bis neuwertig
955/2, sehr gut bis neuwertig
1128/2, späte Version mit silberner Platte auf dem Unterboden, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/6, alle Folienbeschriftungen 100%, fast neuwertig
761/3CC, Aufliegerversion mit langen Rückleuchten, sehr gut
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
659/2C (Chassis rotbraun) mit bis auf Chassisfarbe (weinrot) passendem Anhänger 545/2B, sehr gut bis neuwertig
1026/1, erste Version mit glatter Fläche in der Dachmitte, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
761/3CC, späte Version mit langen Auflieger-Rückleuchten, neuwertig
1074/2 mit dem von 1967 bis vermutlich 1970 verwendeten OPS "42a / Auto-Kran / 1,50", neuwertig
918/3, neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
545/1B, fast neuwertig
831/2B (altweißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version I, neuwertig
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13B), neuwertig
936/1, gut bis sehr gut
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 25")
627/2B, Oberkante der Frontstoßstange und Beifahrertür mit unauffälligen Standardrissen (bei dieser Farbkombination sehr häufig vorkommend), sehr gut
607/3B, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, sehr gut bis neuwertig
716/2A, späte Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und BP "WM", neuwertig
751/2C, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
627/2K, eine der beiden Haltenasen an der Kabinenrückwand (herstellungsbedingt) abgebrochen, sonst sehr gut
613/1A mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
