1057/1, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
616/4BA, neuwertig
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
803/1C, sehr gut
804/1B, sehr gut
614/3F, sehr gut bis neuwertig
807/1B, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Version mit Dachlüfter, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
1110/3A, sehr gut bis neuwertig
1012/1, alle Drucke fast 100% oder 100%, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1144/5, letzte Version mit Gelblicht, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertg
509/4 mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "39a / Langholz-Anhänger / -,80", sehr gut bis neuwertig
409/1EC, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
652/1G, ohne Ladegut, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut
629/1C, mit dem von 1968 bis 1970 verwendeten OPS "41a / MAN 415 / Pritschenw. / 1,50", sehr gut
1073/1, sehr gut
624/1C, sehr gut bis neuwertig
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut bis neuwertig
958/1, Papieraufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig
1107/1C, neuwertig
1023/2CB, Chassis silbern, Druck beidseitig 100%, neuwertig
606/3A, neuwertig
931/3A, Heckaufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
1117/2B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
1129/2, Version mit durchgefärbter Mulde, neuwertig
1129/2, Version mit durchgefärbter Mulde, neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
966/2A, seltene Beschriftungsvariante Folie (100%, löst und wölbt sich variantentypisch an den Ecken), minimaler Gussfehler im Aufliegerradlauf, neuwertig
1110/3A, sehr gut bis neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
607/3E, gut bis sehr gut
615/2C, Chassis Version ohne Bodenprägung, sehr gut
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, neuwertig
1121/1A, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, neuwertig
1116/1B, sehr gut bis neuwertig
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "30 11 65")
626/1A, neuwertig
905/1B, fast neuwertig
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, mit dem von 1965 bis 1971 verwendeten OPS "62r / Fw-Rüstwagen / 2,-", neuwertig
702/3, späte Version mit dreieckiger Zughakenverstärkung, sehr gut bis neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), neuwertig
1127/2D mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "68 / Demag-Mobilkran / 1,80", sehr gut bis neuwertig
717/1C, neuwertig
721/2C, sehr gut bis neuwertig
608/2B, Chassis Version mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut
773/1, Auflieger reinweiß (ohne jegliche Vergilbung), neuwertig
962/3A, sehr gut bis neuwertig
1107/3B, sehr gut
1107/3B, sehr gut
914/1, neuwertig
964/1, sehr gut bis neuwertig
652/1H, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, alle Aufkleber mit deutlicher Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
907/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
901/1A mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1059/3B, Blaulichtleiste etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
1069/1A, sehr gut
704/1CC, ungewöhnliche Beladung mit Kantholz (statt runden Stämmen), sehr gut bis neuwertig
989/2B, Version mit integriertem Zughaken, sehr gut
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, neuwertig
1168/3, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
508/1 mit dem von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "49a / Schwergut-Anhänger / -,60", sehr gut bis neuwertig
1109/1E, neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig
