707/1BB, sehr gut bis neuwertig
951/2B, sehr gut
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
702/3, letzte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut
826/2BA, neuwertig
721/3D, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
1109/1E, neuwertig
Sondermodell für Liliput um 1985, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in OVP
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
542/1FA, roter Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
659/2C, fast neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
525/5MB, sehr gut
825/1CC, neuwertig
903/2 mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
1115/1D, sehr gut
1074/2, sehr gut bis neuwertig
631/1I, neuwertig
619/1B, Chassisunterseite mit kuriosem dunklem Farbeinschluss, neuwertig
1012/3, alle Posthorn-Folien 100%, neuwertig
1113/1, Version mit roter Kabine, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut bis neuwertig
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
1166/3C, sehr gut bis neuwertig
624/1C, neuwertig
1109/1E, neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 11 66")
768/1BD, Aufliegerchassis anthrazit, neuwertig
1074/2, sehr gut
953/2B, Kabinendach oberhalb der Beifahrertür mit erheblicher Klebedelle, sonst neuwertig
1073/1, sehr gut
1109/1E, neuwertig
757/3A, späte Inneneinrichtungs-Version mit integriertem Lenkrad, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 1 73")
607/3D, sehr gut
823/1AA, sehr gut
542/4CA, roter Druck beidseitig 100% (aber auf der Beifahrerseite etwas weniger kräftig), neuwertig
622/1A, neuwertig
766/1B, Papieraufkleber mit deutlicher Alterspatina (zudem lösen sich die Ränder), sonst neuwertig
525/5CF mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
912/2A, Anhänger Version E, sehr gut bis neuwertig
951/2B, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, neuwertig
1070/3B, neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 4 71")
906/1 mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
956/1, sehr gut bis neuwertig
706/2AD, neuwertig
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
754/2, Rungen sandbraun, neuwertig
609/1C, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
917/2C, Anhänger Version A, neuwertig im mäßigen Ork (an dem einige Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
998/2G, neuwertig
1166/4B mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "73 / Setra-Reisebus / 2,-", sehr gut
1108/1C, neuwertig
806/2B, neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "50 3 67")
823/2AF, sehr gut bis neuwertig
607/3E, sehr gut
611/1E mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
633/3B, neuwertig
831/2A (weißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version H, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
675/1A, Chassis anthrazit, neuwertig
617/3B, späte Version mit Blinkern und werkseitig manuell gekürztem Zughakenstift (um ein Ankoppeln einer Plastikdeichsel zu ermöglichen), neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, neuwertig
722/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
998/2G, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, Koffer perlweiß/weiß, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
701/5, neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
735/2FH, Version mit querversteiftem Kabinendach, neuwertig
761/2BF, sehr gut
732/11HB, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
610/3D, vermutlich herstellungsbedingte Klebespuren auf der Pritschenunterseite, sonst gut bis sehr gut
683/1A, Kabine weiß/perlweiß, Koffer weiß/achatgrau, neuwertig
709/1AA, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
805/1A, sehr gut
616/3DD, sehr gut
988/3A, sehr gut bis neuwertig
917/2C, Anhänger Version B, sehr gut
510/1DB, sehr gut
