766/1B, neuwertig
1062/2 mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "62n / Fw-Leiterwagen / 2,-", sehr gut bis neuwertig
707/1BB mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "51 / Pritschen Sattelschl. / 1,80", sehr gut bis neuwertig
1116/1B, sehr gut bis neuwertig
914/3, sehr gut
758/1, neuwertig im guten Ork (Kennung "49 5 67")
732/1CC, Kabine "glasiges" olivgrau / hellelfenbein, Aufliegerpritsche gelbgrau, neuwertig
607/3D, neuwertig
1166/1C, fast neuwertig
964/2, Version mit "Shell"-Folienaufkleber am Heck, sehr gut bis neuwertig
720/1E, neuwertig
506/2A, neuwertig
625/1B mit dem von 1960 bis 1963 verwendeten OPS "44d / USA-LKW, Dop.-Aufb. / 1,50", sehr gut bis neuwertig
616/4CA, neuwertig
966/3C, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "6 11 71")
888/1, Version mit rotem Aufkleber, sehr gut bis neuwertig
1162/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
907/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
903/2 mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
863/3, Zugmaschine J, Auflieger F, Container I (seltene Version mit blauem "Trans Container"-Druck), sehr gut bis neuwertig
623/1A, sehr gut bis neuwertig
717/1B mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "49 / Tieflader / 2,-", sehr gut bis neuwertig
825/1DC, mit vollständigem Verladerampen-Bausatz (platingrau), sehr gut bis neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
735/2BB, Version mit orangerotem Aufliegerchassis, sehr gut
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben auf Kabinendach, minimale Stoßstelle an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
709/1AA, neuwertig
625/1B, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
933/3A, neuwertig
916/2D, Anhänger Version A, sehr gut
968/1B, neuwertig
731/1, frühe Version noch mit Prägung "51h" am Aufliegerchassis, neuwertig
963/1A, sehr gut
1025/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1053/1A, neuwertig
1051/1, erste Version noch ohne Haltegriff im Aufbau der Beifahrerseite, sehr gut bis neuwertig
622/1A, neuwertig
510/1DB, sehr gut
917/2C, Anhänger Version B, sehr gut
988/3A, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, sehr gut
805/1A, sehr gut
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
709/1AA, sehr gut bis neuwertig
683/1A, Kabine weiß/perlweiß, Koffer weiß/achatgrau, neuwertig
610/3D, vermutlich herstellungsbedingte Klebespuren auf der Pritschenunterseite, sonst gut bis sehr gut
732/11HB, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
761/2BF, sehr gut
735/2FH, Version mit querversteiftem Kabinendach, neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
701/5, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, Koffer perlweiß/weiß, neuwertig
998/2G, sehr gut bis neuwertig
722/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, neuwertig
617/3B, späte Version mit Blinkern und werkseitig manuell gekürztem Zughakenstift (um ein Ankoppeln einer Plastikdeichsel zu ermöglichen), neuwertig
675/1A, Chassis anthrazit, neuwertig
831/2A (weißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version H, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
633/3B, neuwertig
611/1E mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
607/3E, sehr gut
823/2AF, sehr gut bis neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "50 3 67")
806/2B, neuwertig
1108/1C, neuwertig
1166/4B mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "73 / Setra-Reisebus / 2,-", sehr gut
998/2G, neuwertig
917/2C, Anhänger Version A, neuwertig im mäßigen Ork (an dem einige Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
609/1C, neuwertig
754/2, Rungen sandbraun, neuwertig
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
706/2AD, neuwertig
956/1, sehr gut bis neuwertig
906/1 mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
757/3A, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 4 71")
1070/3B, neuwertig
951/2B, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, neuwertig
912/2A, Anhänger Version E, sehr gut bis neuwertig
525/5CF mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
