geringe Restaurationsspuren an den Propellernaben, sonst sehr gut
238/1, sehr gut bis neuwertig
1251/2FC, Sockel orangerot, Leuchtzeichen unbemalt, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, mit kuriosem Produktionsfehler: Kühlergrill verkehrt herum eingesetzt, neuwertig
161/1A mit passendem Anhänger 524/4AA (dieser mit angeklebter silberner Deichselhalterung wie bei 547/3), sehr gut
1104/2C, sehr gut bis neuwertig
vollständiges Trägerpapier mit zehn 1964 und 1965 verwendeten OPS zum VW 1500 Variant, komplett durchgefettet, sonst neuwertig
484/2E, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
614/2E, neuwertig
606/3A, neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitig aufgeklebter Warnbake, fast neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
152/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, ohne Ladegut, sehr gut
138/4, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut
1282/1F, sehr gut bis neuwertig
1351/1, Version in Cellontüte, sehr gut
1368/1B, Tube ungeöffnet, neuwertig mit Stecknadel im Ork
362/1C, sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig
1166/2A, sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig
606/3A, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
sehr gut bis neuwertig
165/1A, neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, neuwertig
255/2, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
157/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
626/1A, sehr gut bis neuwertig
912/2A, Anhänger Version H, sehr gut
seltenes Modelle aus der Wehrmachtsfahrzeug-Serie in Mimikry-Lackierung, R 0, Drahthaken fehlt, sonst sehr gut
Version B (wolkig getarnt), R 0, neuwertig
Einstiegsmodell der 1930er Jahre, R 0, gut bis sehr gut
Bremen (Typ 3, mit zwei Bruchstellen, sonst neuwertig im AZB-Beilage im Ork) und Rio de Janeiro (neuwertig im Ork)
166/2, späte Version mit Prägung "WIKING" auf der Pritschenunterseite, sehr gut
