geringe Restaurationsspuren an den Propellernaben, sonst sehr gut
238/1, sehr gut bis neuwertig
1251/2FC, Sockel orangerot, Leuchtzeichen unbemalt, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, mit kuriosem Produktionsfehler: Kühlergrill verkehrt herum eingesetzt, neuwertig
161/1A mit passendem Anhänger 524/4AA (dieser mit angeklebter silberner Deichselhalterung wie bei 547/3), sehr gut
1104/2C, sehr gut bis neuwertig
vollständiges Trägerpapier mit zehn 1964 und 1965 verwendeten OPS zum VW 1500 Variant, komplett durchgefettet, sonst neuwertig
484/2E, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
614/2E, neuwertig
606/3A, neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitig aufgeklebter Warnbake, fast neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
152/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, ohne Ladegut, sehr gut
138/4, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut
1282/1F, sehr gut bis neuwertig
1351/1, Version in Cellontüte, sehr gut
1368/1B, Tube ungeöffnet, neuwertig mit Stecknadel im Ork
362/1C, sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig
1166/2A, sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig
606/3A, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
sehr gut bis neuwertig
165/1A, neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, neuwertig
255/2, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
157/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
626/1A, sehr gut bis neuwertig
912/2A, Anhänger Version H, sehr gut
seltenes Modelle aus der Wehrmachtsfahrzeug-Serie in Mimikry-Lackierung, R 0, Drahthaken fehlt, sonst sehr gut
Version B (wolkig getarnt), R 0, neuwertig
Einstiegsmodell der 1930er Jahre, R 0, gut bis sehr gut
Bremen (Typ 3, mit zwei Bruchstellen, sonst neuwertig im AZB-Beilage im Ork) und Rio de Janeiro (neuwertig im Ork)
166/2, späte Version mit Prägung "WIKING" auf der Pritschenunterseite, sehr gut
1301, alle mit olivgrünen Sockeln, einige wenige Sockel mit (restlos entfernbaren) Resten doppelseitigen Klebebands, überwiegend sehr gut
361/1A, sehr gut bis neuwertig
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
332/1C, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
361/1A, sehr gut bis neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
eine Hauptlasche fast vollständig abgerissen, sonst sehr gut ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, neuwertig
1145/3, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
721/2C, neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
157/5CC, seltene Pritschenfarbe bei der späten Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
158/3GH, sehr gut
1284/1E, Version mit hinten geschlossenen Säulen, gut bis sehr gut
1301/41, Abziehbild 98%, sehr gut bis neuwertig
478/1D, neuwertig
1015/2BC, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
918/1, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
965/2, Abziehbilder beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
1107/3B, sehr gut
804/2B, sehr gut bis neuwertig
108/2E, Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Version B, R 1 (Verklebung des vorderen Klüversegels professionell restauriert), sonst neuwertig
109/2J, neuwertig
522/1G, sehr gut
522/1L, sehr gut
489/1E, sehr gut bis neuwertig
vollständiges Trägerpapier mit zehn von 1960 bis 1964 verwendeten OPS zum VW Käfer (passend zu Konvoluten 1001-1004), durchgefettet, sonst neuwertig
vollständiges Trägerpapier mit zehn von 1963 bis 1965 verwendeten OPS zum VW 1500 Stufenheck (passend zu Konvolut 1009), teils durchgefettet, sonst neuwertig
1203/1K, neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
453/2B, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
