Versuchsprojekt um 1950, 18x14 cm, mit 16 Holz-/Pappgebäuden und 2 Eisenbahnzügen bestückte Pappschachtel, mit Deckelentwurf, sehr gut
Versuchsprojekt um 1950, 14x12 cm, mit Holzklötzchen bestückter Karton mit Stülpdeckel, sehr gut
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig in original Stülpschachtel (ohne Werbeeinlage)
Fotografiermodell um 1963, entspricht 341/1 mit silbern gesprühter Karosserie (Grundfarbe silbergrau), Chassis und Karosserie nicht verklebt, minimaler Kantenabrieb, sonst neuwertig
197/1EB, Zugmaschine gelb, betongraues Unterteil F, Oberteil Grundfarbe misch-bunt (ohne Riss), Lackierung und AZB fast 100% (einzige Fehlstelle an hinterer Dachkante), fast neuwertig
Holzmodelle (1:1250) zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Typen, dazu Kirche (bislang unbekannt), überwiegend neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 344/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
112/1P, Grundfarbe anthrazit, Lackierung mit einigen kleinen Fehlstellen, sehr gut
Außerserie um 1975, entspricht Serienzugmaschine mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
197/2GB, Zugmaschine gelb, schwarzes Unterteil E, Oberteil Grundfarbe misch-weiß (ohne Risse), Lackierung fast 100%, Papieraufkleber mit Alterspatina, sonst neuwertig
5 verschiedene Flugzeuge (hellgelbgrau) und Lastzug, Maßstab 1:400, um 1949, dazu privater Nachbau von 2 Flughafengebäuden und 8 Hangars eines Wiking-Dioramas
506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
Urmuster, 4 verschiedene Vorserien-Karosserien und 5 -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
Probeabspritzungen in Sonderfarben hellbraun (Ford 3500), "milchig"-transparent und transparent, alle neuwertig
Version B, sehr gut
Versuchsmodell möglicherweise erst um 1977, entspricht 260/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, neuwertig
197/2BC, Zugmaschine orangerot, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, sehr gut bis neuwertig
Queen Mary/B (Version mit wolkiger Tarnlackierung), erstmals seit der Rautenberg-Auktion 2010 wieder in unserem Auktionsangebot, R 0, neuwertig
Vorserie um 1976, Zugmaschine hellelfenbein/weinrot, Aufliegerchassis wie bei 735, jedoch in Sonderfarbe weinrot, Pritsche wie bei 740/1A, Plane in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Vorserienbauteile um 1977, alle noch ohne Bodenprägung, unverklebt und neuwertig
1174/2A, /2B, /2C, /2D (3x), /2E, /2F, /2G (2x), /2H, /2L, 1174/3A und /3B (2x), jeweils mit passendem Anhänger, 400 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
304/5AA, 306/1D, 306/3C, 306/3F, 306/4D, 372/2B, 374/1, 388/3A, 423/1B, 431/1B, 431/1C, 431/3F, 434/1, 1001/4, 1006/3 (beide 100%), 415 EUR, gut bis neuwertig
VW Karmann Ghia (116/1) und Opel Kapitän Brandmeister/Polizeiwagen (260/3 bzw. 282/2), beide vor dem Zusammenkleben gesilbert, neuwertig
119/1J, 347/1A (100%), 361/1A, 366/1B, 366/3C, 454/1AB, 455/1H, 456/1B, 456/3D, 461/1C, 461/1D, 462/2A, 464/2D, 400 EUR, gut bis neuwertig
1322/1, erstmals in unserer Versteigerung angebotene Rarität aus 1950, mehrfach gefaltet, sonst sehr gut
23 Pappschilder und eine Metall-Plakette der Abteilung Sondermodelle, sehr gut bis neuwertig in neutralem Pappkarton
176/2D mit 547/2AD (Chassis dunkelgraublau), fast neuwertig
Version A, kuriose Fehlproduktion mit beidseitig verschiedener Beschriftung: "Adlersgrund" (backbord) und "Flensburg" (steuerbord), R 0, fast neuwertig
Do 215, Do 217, FW 110 (2x), FW 190, FW 200, He 111 K, He 116, Hs 129, Me 109 (2x), Me 109 F, Me 210 (2x), Ju 87 und USA 6, 435 EUR, gut bis neuwertig
641/1D, 641/1E, 641/1G, 641/1I, 641/1L, 641/1M, 120 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
371/3B, 371/4C, 376/1B, 376/1D, 376/3B, 378/1C, 378/1D, 378/1E, 379/1A, 381/1B, 381/1C, 1041/2, 1081/1 (100%), 1081/2B (fast 100%), 365 EUR, gut bis neuwertig
3041, 3042 (beige und weinrot), 3044, 3059, 3117, dazu ein Pritschenanhänger, teils mit kleinen Mängeln, überwiegend sehr gut
8 Karosserien und 2 Einrichtungen, Probeabspritzungen in Sonderfarben transparent bzw. getönt-transparent, alle unverklebt und neuwertig
155/1FE, Räder weiß, fast neuwertig
1162/1F, 1166/2A (2x), 1166/4B, 1166/5D, 260 EUR, alle Abziehbilder bzw. Schablonierungen fast 100%, überwiegend sehr gut
118/1E, 118/1I, 119/1I, 125/4I, 126/1F, 129/1K, 131/1A, 131/1B, 135/1C, 138/2AU, 281/2B, 281/3, 501/2C (2x), 340 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/2R, 307/3C (mit OPS), 308/1E, 308/1F, 371/2D, 376/1B, 378/1E, 409/1HA, 434/1, 441/3B, 479/1K (2x), 482/1B, 503/2B, 505/1A, 373 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/1P, 307/1A, 307/1B, 307/3C, 309/1A, 342/1B, 343/1C, 343/1D, 344/1A, 344/1B, 345/2A, 345/2H, 348/1E, 1037/1AB, 1084/1B (beide 100%), 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
2 Vorserien aus neuerer Zeit (entsprechen 443/3 mit Karosserien in Sonderfarbe, beide mit Haarriss in der A-Säule, sonst neuwertig), dazu "IG T2"-Sondermodell (neuwertig)
315/1, alle in Details verschieden, überwiegend sehr gut bis neuwertig
193/1PD, Zugmaschine rot, betongraues Unterteil F, Oberteil Grundfarbe basaltgrau, mit Lackfehlern an Kanten und Rückseite), mit Standardriss am Heck, sehr gut
197/2DM, Zugmaschine olivgrün, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut
111/1, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, sehr gut bis neuwertig
112/1P, Grundfarbe violett, Lackierung mit vielen kleinen und einer großen Fehlstelle (am vorderen Kotflügel der Fahrerseite), sonst sehr gut
372/2B, 377/1A, 377/1C, 378/1C, 378/1G, 381/1A, 381/1C, 381/1D, 381/1F, 383/1A, 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
506/2A, 525/3HC, 651/1A, 651/1B (beide 100%), 993/3C, 1111/1B, 1122/1A, 1145/1, 245 EUR, gut bis neuwertig
Avis, Hapag-Lloyd, L & R und Van Leer (ohne Ölfässer als Ladegut), alle neuwertig
307/1B, 307/1C, 307/1E, 307/3B, 307/3C, 307/5E, 308/1B, 308/2B, 308/3G, 309/1A, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
8x 459/1, 6x 459/3, 15x 459/2, 2x 459/4, alle in Details verschieden, sehr gut bis neuwertig
371/2D, 374/1A, 376/1B, 377/1A, 378/1G, 381/1B, 382/4B, 386/2A, 389/3D, 401/2B, 402/1B (100%/90%), 404/1A, 404/1B, 1041/2, 345 EUR, gut bis neuwertig
307/3D, 308/3A, 362/1B, 372/2A, 375/1 (95%), 377/1A, 378/1G, 387/1B, 387/2B, 388/3A, 407/1 (100%), 477/2A, 478/1B, 479/1K, 415 EUR, dazu Käfer Cabrio (um 1985), neuwertig
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
unter Verwendung der überarbeiteten Originalformen hergestelltes Modell (Iran ?), kleine Bruchstelle am vorderen Kennzeichen (2 x 2 mm), sonst neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 620/1D, jedoch (unverklebtes) Kabinenoberteil noch ohne "Henschel"-Schriftzug im Grill, Unterteil graugrün (wie bei 620/1C), neuwertig
Händlerkarton um 1972, fast vollständig bestückt mit 4x 306/4A und 5x 306/4A, ohne OPS, Modelle neuwertig, Schachtel sehr gut bis neuwertig
104/4X, Grundfarbe betongrau, rotbraune Sitze 98%, mehrere kleine Lackfehler überwiegend an Kanten, sonst sehr gut
Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Foliendruck der Beifahrerseite nur 95%, sonst sehr gut
197/1EO, Räder weiß, geklebte Bruchstellen an beiden Stützrollen, lackiertes Oberteil mit Lackfehlern und mit Klarlack überzogen (Grundfarbe misch-bunt), sonst gut bis sehr gut
769/1CA, 772/1BB, MB 2223 mit 1370/9 und 1371/11, MB 2223 Kurzpritsche, Fahrerinformation/4A, 175 EUR, dazu 40ft-Container (Version F), sehr gut bis neuwertig
341/1B, 341/1D, 343/1D, 345/1B, 345/1C, 345/2H (2x), 346/1B, 346/1C, 347/2 (100%), 349/1A, 349/1C (2x), 1003/1 (100%), 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
342/1B, 344/1B, 345/1D, 346/1B (2x), 348/1A, 386/2A, 422/1B, 423/2A, 445/1A, 445/1B, 457/1D, 460/1D, 325 EUR, gut bis neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, neuwertig
Vorserie um 1976, Kabine weiß/rot, Chassis rot, Auflieger rot (nicht verklebt), Container wie 836/1, jedoch Seiten rot und unbedruckt, Beifahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell "BSR" mit Kabine in Sonderfarbe dunkelblau-transparent, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Rädern (betongrau) und Karosserie in Sonderfarbe, zudem ohne Einrichtung, komplett unbemalt, neuwertig
Werbemodell um 1986, Unterscheidung zur Serie: cremeweißer Dachspoiler mit Folienbeschriftung und Kofferdächer in Sonderfarbe rot, neuwertig
Händlerkarton um 1976, vollständig bestückt mit 5x 641/1X, ohne OPS, Modelle und Karton sehr gut bis neuwertig
111/1N, seit 2007 erst zum dritten Mal in unserer Auktion angebotene Farbvariante, sehr gut
110/1B, "schuppige" Kunststoffvariante mit geringem farbvariantentypischen Materialverzug, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
112/1P, Grundfarbe violett, einige kleine Fehlstellen in der Lackierung der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
Plastiktafel 43x30 cm, aus Peltzer-Nachlass, mit 10 aufgenähten Modellen (teils mit geringen Mängeln), alle Modelle werden im Onlinekatalog näher beschrieben, insgesamt sehr gut
111/1J, 111/1P, 112/1I, 113/1I, 218/1G, 220 EUR, gut bis neuwertig
505/1A (2x), 505/1G, 526/1C, 526/1J, 526/1K (3x), 710/1, 809/1D, 1147/4B (2x), 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/1ED, 525/2GE, 525/3CC, 525/5GG, 525/5LE, 525/6BB, 525/6CB, 525/6DB, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
361/1C, 362/1B, 362/1D, 364/2B, 365/1C, 387/1B, 478/4C, 479/1K, 619/1C, 295 EUR, alle neuwertig
323/1G, 326/2C, 327/1A, 329/1K, 348/1A, 385/2C, 386/1C, 386/2A, 401/1E, 421/1B, 422/1B, 422/2B, 454/1AB, 330 EUR, gut bis neuwertig
618/2A mit 529/5A, 710/1, 825/1DA (mit unmontierter olivgrauer Verladerampe), 1107/3B, 1113/1, 265 EUR, gut bis neuwertig
401/1B (3x), 401/1E, 404/1A (5x), 404/1B, 407/1 (100%), 1004/1A (100%), 1052/2, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
259/2, 260/1, 273/1 (2x), 281/1C, 281/2A, 281/2B, 281/2C, 281/3, 240 EUR, gut bis neuwertig
501/2E, 501/2F, 502/1B, 502/2F, 509/1A, 524/1CA, 524/3AB, 524/3IG, 524/3JB, 524/3JD, 529/2A, 541/1B (99%), 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
114/2B (100%), 120/3J, 121/1D, 122/1D, 123/3F, 123/3H, 123/3I, 123/3N, 123/3P, 124/1H, 125/4H, 141/1B, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
133/1A, 133/1B, 133/2J (2x, in Tönungen), 134/1C, 134/1E, 134/1G, 134/1H, 134/1J, 134/1K, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
651/1A (100%), 731/1, 731/2, 768/1CD, 803/1C, 809/1E, 1102/1B, 1107/1C, 1116/1A, 405 EUR, gut bis neuwertig
608/2, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", komplett unbemalt, neuwertig
Außerserie um 1957, ähnlich 222/1D mit 2x 223/1D, jedoch Fensterscheiben ohne Schablonierung und Dächer hellgelbgrau, sehr gut
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 601/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 601/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe, Pritsche wie bei Bedford, komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich Serie, jedoch in Sonderfarbe und ohne Bodenprägung, waagrechte Gitterstreben nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (nicht vertieften) Frontscheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut
252/1A, erstmals seit 2004 von uns angebotene Farbvariante, Abziehbild Fahrerseite 80% / Beifahrerseite 95%, sonst sehr gut bis neuwertig
107/1H, neuwertig
