176/2D mit 547/2AD (Chassis dunkelgraublau), fast neuwertig
192/1CD, fast neuwertig
159/5AG, neuwertig
481/1A, neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/1, neuwertig
144/1M, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (rot/goldmetallic) und dem nur 1960 verwendeten OPS "36 / DKW Schnellaster / -,50", neuwertig
entspricht 199/1CK, 200/1CK oder 201/1DK mit fehlendem Auflieger-Oberteil, Zugmaschine anthrazit, sehr gut
135/2B, eine kleine Fehlstelle in der Schablonierung der Frontscheibe, sehr gut bis neuwertig
191/1EE, sehr gut bis neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, neuwertig
116/2G, massive Klebedelle auf vorderer Haube, sehr gut
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, neuwertig
215/1, ungewöhnliche zweifarbige Variante, fast neuwertig
167/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
163/1E, frühe Version mit stabförmigen Peilstangen, neuwertig
Auflieger zu 200/2F oder 204/2F, ohne Zugmaschine, fast neuwertig
170/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
199/2EL, gut bis sehr gut
183/2 mit passendem Anhänger 1022/1, alle Drucke 100%, neuwertig
209/1C, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
174/2AA, sehr gut bis neuwertig
176/2AA, sehr gut bis neuwertig
138/2AF, sehr gut bis neuwertig
158/3BA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, mit beigefarbener LKW-Plane (Typ 1, 1342/1A), sehr gut
