Vorserie um 1963, ähnlich 344/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Versuchsprojekt um 1950, 7 mit Holzelementen (und einem Sportzweisitzer) bestückte Streichholzschachteln, mit Skizzen (auf Wiking-Briefpapier), sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 458/1, jedoch Karosserie mit kleineren Blinkern als in der Serie und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Urmuster, 4 verschiedene Vorserien-Karosserien und 5 -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
Versuchsprojekt um 1950, 18x14 cm, mit 16 Holz-/Pappgebäuden und 2 Eisenbahnzügen bestückte Pappschachtel, mit Deckelentwurf, sehr gut
Vorserie um 1959, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Pritsche mit zahlreichen Formänderungen und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 130/1, jedoch Karosserie mit durchbrochenen Fenstern (!), Formänderungen am Grill (z.B. ohne Blinker) und in Sonderfarbe, Gussfehler an Kanten, neuwertig
Versuchsprojekt um 1950, 14x12 cm, mit Holzklötzchen bestückter Karton mit Stülpdeckel, sehr gut
entspricht Hapag-Lloyd/7B mit Kabinenunterteil (anthrazit) und Auflieger (weinrot) in Sonderfarben, beide Container silbern lackiert (Grundfarbe altweiß), neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht 1169/3 (Version mit BP "721") in Sonderfarbe, zudem Verglasung blaugetönt und ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 940/1K, jedoch Kabine und Tank in Sonderfarbe umbragrau, Tank mit Formänderungen und wie in Preisliste 1972 beschriftet, neuwertig
Vorserie um 1976, Zugmaschine hellelfenbein/weinrot, Aufliegerchassis wie bei 735, jedoch in Sonderfarbe weinrot, Pritsche wie bei 740/1A, Plane in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Holzmodelle (1:1250) zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Typen, dazu Kirche (bislang unbekannt), überwiegend neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 616/1DB, jedoch Karosserie noch ohne Rücklicht auf der Beifahrerseite und geringfügig farbabweichend vom gängigen hellgelbgrau, neuwertig
Vorserie um 1981, Messemodell des damals nicht ausgelieferten Modells mit handgearbeitetem Chassis (mit BP "WMiK") und Verglasung ohne Streben und Spiegel, neuwertig
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Kabine und Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), neuwertig
Vorserie um 1976, Kabine weiß/rot, Chassis rot, Auflieger rot (nicht verklebt), Container wie 836/1, jedoch Seiten rot und unbedruckt, Beifahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 620/1D, jedoch (unverklebtes) Kabinenoberteil noch ohne "Henschel"-Schriftzug im Grill, Unterteil graugrün (wie bei 620/1C), neuwertig
Vorserie um 1969, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen (ohne Schiebedach, MB-Emblem, Motorlüfter, Türklinken, ...) und in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie/Resteverwertung um 1969, ähnlich 753/1, jedoch Kabine diamantgrün, Chassis und Aufliegerradlauf schwarz, Silo-Beschriftung wie bei Rundgarage, neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 1107/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Kabine gering farbabweichend vom gängigen azurblau, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1957, ähnlich 222/1D mit 2x 223/1D, jedoch Fensterscheiben ohne Schablonierung und Dächer hellgelbgrau, sehr gut
Vorserie um 1956, entspricht 219/1 komplett in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen beige), ohne Mülltonnen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Vertiefung in den Frontscheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
