998/1, passend zu den Werbemodellen MAN/1A und MAN/3C, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
512/2B, neuwertig
838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "13 7 71")
1129/3, Version mit Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Komposition aus Zugmaschine des Werbemodells Siemens/2 und dem Auflieger von 757/3A bzw. 758/1, sehr gut bis neuwertig
792/1AC, gut bis sehr gut
634/1F, Farbgebung von Kabine und Pritsche wie bei Werbemodellen Viessmann und Trevira, neuwertig
627/2F, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
1174/1E (mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69 / Straßenbahn,Großraumw. / 2,-") mit 1176/2K, sehr gut bis neuwertig
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
732/1HB, Kabine und Pritsche perlweiß, neuwertig
618/2D mit 529/6B (lindgrün/rot), beide mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS (48 / Krupp Titan 8 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,--), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 969/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung "Germany" (wie bei 968/1), sehr gut
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
654/2BC (grüner Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit 542/4AA (roter Druck beidseitig 98%), sehr gut
732/1-B, Kabine hellelfenbein/weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 737/1A, jedoch Kabine Hanomag-Henschel (statt MB 2632), neuwertig
