572/4E, Variante mit integriertem Zughaken und glatter Pritsche, sehr gut
31/2J, neuwertig
ähnlich 520/9J, jedoch Auflieger-Oberteil mit Abziehbild (statt Papieraufkleber, beidseitig 98%, Oberteil mit 5 Verzurrungen), sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Karosserie h'gelbgrau (statt h'elfenbein), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 47/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von hellblaugrau, mit minimalen blauen Farbeinschlüssen), Inneneinrichtung ohne normalerweise eingeklebtes Len...
180/2C, sehr gut bis neuwertig
33/4A, IE hellbeige, neuwertig
33/6Z7, IE silbergrau, sehr gut bis neuwertig
33/6Z11, sehr gut bis neuwertig
534/3A, Aufkleber und Kabine gering vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork
722/3E, 100%, neuwertig
250/1C, 250/1D, 250/2A (Verdeck orangerot), 250/5A, 250/5E, 250/5I und ähnlich 250/5D (IE perlweiß), EUR 280-415, sehr gut bis neuwertig
30/11aB, 40/15F, 42/3A, 42/3C (2x), 42/3G, 46/2C, 46/3C, 47/1C, 47/1H, EUR 282-389, sehr gut bis neuwertig
34/1A, 70/1F, 80/1J, 90/2I, 120/2B, 160/2B, 190/1 (babyblau), 190/1G, 200/1J, EUR 300-440, sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1981, mit zahlreichen Formänderungen, z.B. Kransausleger ohne "Magirus-Deutz"-Prägung, Motorhaube und Aufbauflächen matt (statt glänzend), Chassis ohne Bodenprägung, ..., neuwertig
Messemuster 1981, Aufbau in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen, z.B. ohne Bodenprägung, integrierte Leiterstütze formabweichend, ..., neuwertig
520/25E, gut bis sehr gut
ähnlich 502/1C, jedoch olivgraue Kabine Magirus 100 D7 (statt MB 1317), sehr gut bis neuwertig
521/1B, mit OPS (2,-) und Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
710/1B, Abziehbild 100%/98%, Silberung 100%, fast neuwertig
ähnlich 110a./1.2, jedoch mit Namenszug-AZB "Sierra Cordoba" (98%), Namenszug "Der Deutsche" an Unterseite nicht ausgekratzt, sehr gut
52b./2, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
410/7A, 440/7 (h'braunrot/grauweiß), 440/8B, 440/9G, 450/9D, 450/10F, 450/10G, 511/1A (2x), 511/2C, 514/8J, EUR 240-363, teils verstaubt, gut bis neuwertig
Bergin Kulmin, Hapag-Lloyd (4, blaugrau/weiß), MAN (7A), Vossen (B), EUR 250, sehr gut bis neuwertig
424/1D, 502/1C, 532/10C, 650/4C, 650/5B, 670/3A, 670/5E, 677/1A, 677/4C, 677/4F, EUR 320-490, sehr gut bis neuwertig
411/1A, 411/1B, 411/1C, 510/10C, 510/10D, EUR 250-345, neuwertig
595/1A, 655/2D, 656/1A, 657/2B, 660/1, 661/2, 663/3 (2x, staubgrau), 670/5E, 672/1B (mäßig), 680/5, EUR 397-576, sehr gut bis neuwertig
Deutz-Fahr, Edelhoff (1a, Soneville), Mc Cain, Unimog (4+5) und Württembergische (1a), EUR 365, sehr gut bis neuwertig in OVP
142/2C, 142/4A, 142/4B, 142/5B, 143/1B, 153/2A, 153/4C, 154/1B, 233/1A, EUR 329-510, sehr gut bis neuwertig
Magirus, 2x MB 5000, 2x MB 3500 und MB 1413, alle sehr gut, jedoch ohne passende Auflieger
Easy (2) und (8A), Hueck, Siemens (46a), (58), (64) und (64a), EUR 875, sehr gut bis neuwertig
523/10A, 523/11A, 523/12A, 2x ähnlich 523/7E und ähnlich Hapag-Lloyd (3A, Chassis h'-lichtgrün), EUR 197-295, verstaubt, sonst sehr gut
470/6C, 474/1D, 474/3H, 474/4B, 474/5F, EUR 275-395, sehr gut bis neuwertig
darunter MB 5000 m'graublau (Nummernschild abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 680/3B, jedoch mit zusätzlicher roter Schablonierung (vermutlich original, 98% erhalten), Stromabnehmer fehlt, sonst sehr gut
520/3F, Auflieger-Unterteil schwarz, Abziehbild nur 85%/70% erhalten, sonst sehr gut
440/3, Variante mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
160/2B, mit OPS (-,50), Silberung 100%, neuwertig
520/11, Zugmaschine und Auflieger lilablau, sehr gut
320/7C, Druck und Silberung 100%, neuwertig
4 Seiten A4, mittig gefaltet, sehr gut
Zugmaschine mit fehlendem Anhänger, Druck 100%, Seitenwand der Beifahrerseite mit hauchdünnen Klebespuren, sonst neuwertig
dem GK unbekanntes Werbemodell, ähnlich 801/10D, jedoch seitlich mit Folienbeschriftung "Maxaret" (100%/98%) und Heckklappe mit Dunlop-Logo (Folie, 100%), sehr gut bis neuwertig