134/1E, mit T-Zughaken und dem nur 1960 verwendeten OPS "19 / BMW 501 - Lim. / -,50", neuwertig
115/1E, neuwertig
184/1, Stempeldruck 100%, neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
1164/6A, sehr gut
113/1N, sehr gut bis neuwertig
121/1B, neuwertig
143/1A, frühe Version ohne Schlepploch, neuwertig
187/3, neuwertig
188/2, ungewöhnliche zweifarbige Resteverwertung, sehr gut bis neuwertig
215/1F, sehr gut bis neuwertig
489/1E, seltene Auspuffversion (Rohr zylinderförmig), neuwertig
159/4FI, neuwertig
159/5EF, neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, sehr gut bis neuwertig
157/4EJ, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
138/2BW, sehr gut bis neuwertig
144/1A, Chassisversion ohne Bodenprägung und Schlepploch, neuwertig
214/3A, späte Kippkonstruktion mit großer silberner Platte, neuwertig