1074/1, sehr gut bis neuwertig
1057/2, neuwertig
625/1B, neuwertig
616/3AD, neuwertig
1037/2AA, Dachaufbau anthrazit, Druck 100%, neuwertig
386/4B, sehr gut
ähnlich 377/3L, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), sehr gut
304/6JB, IE platingrau*, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5BH, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
302/3A, sehr gut bis neuwertig
302/1A, sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung von Serien- und Werbemodellen United States Lines (um 1970), dazu zwei Wiking-interne Notizzettel, neuwertig
255/1, Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 80%, sonst fast neuwertig
102/2A, achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
Top-Rarität, die in unbeschädigtem Zustand erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion versteigert wird, neuwertig
Renault-Panzer (sehr gut bis neuwertig) und Raupenschlepper mit glatter Pritschenfläche (gut), beide nur 1937 hergestellt
Version A, R 0, fast neuwertig
bei allen nur wenige Kleinteile (entfernbar) bemalt, sonst überwiegend neuwertig
633/3B, 824/2AA und 937/3 (bei allen nur wenige Kleinteile (entfernbar) bemalt, sonst neuwertig), dazu Leerkartons zu 59, 71 und 81s (alle sehr gut)
301/2C, 303/1A, 307/1H, 309/3G, 330/1A, 372/2A, 388/3D, 422/1B, 1037/1BB, 1046/1B, 1050/1B, 1051/3, 1052/2, 1081/2A (95%), 410 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
302/4F, 307/1A, 326/2A, 329/1A, 329/1B, 329/1J, 329/1K, 330/1B, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
Metall, Länge 6 cm, 1930er Jahre, Lackierung der Deichsel professionell erneuert, sonst neuwertig im Ork
Metall, Länge 9 cm, 1930er Jahre, mit Besatzung, Lenkrad fehlt, an zwei Soldaten fehlen die Steck-Stifte, geringe Lackfehler, sonst sehr gut
HO-Maßstab, 1950er Jahre, mit geringem Materialverzug, sehr gut
HO-Maßstab, um 1968, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger, sehr guter OVP (mit Seriennummer 532 im Boden)
beide filigranen Karosseriespitzen zwischen vorderer Stoßstange und Vorderachse erhalten, neuwertig
838/1AA, fast neuwertig
966/4C, seltene Version mit schmalem "Shell"-Abziehbild (Breite nur 20 mm, 100%), neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
608/1B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
904/1B, Getränkereihen mit Originalgummi befestigt, sehr gut
623/1B, sehr gut bis neuwertig
304/6FB, IE platingrau*, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
328/1DF, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1037/2AD, Dachaufbau hellgelbgrau, Druck 100%, neuwertig
387/2A, neuwertig
377/3Q, neuwertig
ähnlich 377/1A, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), neuwertig
325/2H, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5HE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/4CA, IE hellbeige, sehr gut
301/2D, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1990, Zugmaschine und Aufliegerchassis dunkelorange, weißer Container beidseitig mit Wiking-Logo-Aufklebern, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 479/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie mit vielen Formänderungen zur Serie (z.B. noch ohne Außenspiegel, Scheibenwischer, Heck-Kennzeichen), Chassis wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4 ohne Figuren), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe (glänzend, unterscheidbar vom matten PMS-Modell), Sitze rot, neuwertig
neuwertig
Werbemodell um 1987, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung der Werbemodelle Hamburger Spedition /1 und /2 (um 1972), neuwertig
überwiegend um 1950, darunter 2x Oceana, Tannenberg, 3x Schlepper Tug, ..., überwiegend R 0, sehr gut bis neuwertig, dazu zwei Leerkartons (11000 und 16000 BRT)
Version C, R 0, sehr gut bis neuwertig im zugehörigen Ork, dazu ein Walfisch (gut)
Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
PKW und Klein-LKW gemischt, viele mit Originalpreisschildern, überwiegend nur sehr wenige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
301/3C, 301/3G, 302/2A, 302/4A, 302/4F, 302/5B, 305/1BA, 305/1BD, 305/1BE, 309/4C, 309/4K, 310/4C, 330 EUR, sehr gut bis neuwertig
125/3A, 125/4C, 125/4D, 125/4E, 125/4H, 125/4I, 125/5C, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
119/1A, 123/3P, 434/1, 444/2E, 445/2E, 446/1A, 1105/1, 1105/2D, 1211/1 (2x), 1276/1, 213 EUR, sehr gut bis neuwertig
383/1A, 382/1B, 384/1A, 384/1F, 384/1C, 384/1D, 384/1E, 384/2C, 384/2D, 384/2E, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
362/1B, 362/1D, 364/1A, 364/1B, 365/1B, 365/1C, 150 EUR, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, 306/1D, 306/2I, 306/4A, 306/4C, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
Metall, Länge 9,5 cm, 1930er Jahre, fast unbespielt, aber mit einem größeren Lackabplatzer auf der Haube und geringen Ausbesserungen, insgesamt sehr gut im Ork
Metall, Länge 12 cm, 1930er Jahre, Motorhaube zinkrissig, unbespielt und sonst neuwertig im Ork
Metall, Länge 14cm, 1930er Jahre, einige Lackfehler nur an der Bodenplatte, insgesamt gut bis sehr gut
671/1FA, sehr gut
882/1FA, "Werbemodell"-Variante mit schwarzem "SLTC"-Druck (bei Serie blau), sehr gut bis neuwertig
611/1F, sehr gut bis neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
611/1E, neuwertig
1123/2B, Gummizug vollständig erhalten, Gummiraupen mit Alterspatina, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 10 63")
1161/2E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
623/1B, neuwertig
550/2B, gut bis sehr gut
1070/6, neuwertig
1062/2, neuwertig
658/1B (neuwertig) mit passendem Anhänger 544/1B (sehr gut)
623/1C, sehr gut bis neuwertig
312/2A, neuwertig
435/1 (entspricht 435/2C ohne den normalerweise angeklebten Zughaken), komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
377/3A, sehr gut bis neuwertig