Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
196/1-E, staubgraues Unterteil Version B (Aufnahmen kreisrund), Oberteil ohne Standardrisse (Grundfarbe staubgrau), Lackierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
110/1C, Karosserie mit der für diese Farbvariante typischem geringen Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
489/1F, wird erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion angeboten (im Dezember 2012 erzielt diese Farbvariante 2200 Euro), neuwertig
ähnlich 171/1B, jedoch Kofferdach staubgrau (statt gelb), Kabine und Chassis anthrazit, Stempeldruck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
110/1H, neuwertig
197/1AQ, Zugmaschine und Auflieger (Version F) betongrau, Räder weiß, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbild beidseitig 100%, fast neuwertig
1501/2A, Sitze ockerbraun, komplett mit Reserverad, neuwertig
198/2GC, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardrisse (Grundfarbe schwarzgrün, Lackierung fast 100% (nur minimale Kantenabrieb)), fast neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
1516/1A, an Stirnwand aufgestempeltes "VW-Emblem" zu 90% erhalten, sonst neuwertig
107/1K, Räder blau, neuwertig
1060/5, fast neuwertig
1515/2F, neuwertig
488/1H, neuwertig
225/2H, Räder silbern, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht 1169/3 (Version mit BP "721") in Sonderfarbe, zudem Verglasung gelbgetönt, neuwertig
107/1M, Lackierung fast 100% (nur minimaler Kratzer in der Beifahrertür, Grundfarbe staubgrau), auch Räder lackiert (Grundfarbe der Räder staubgrau), neuwertig
165/1DB, Räder weiß, minimale Bruchstelle an der filigranen Umrahmung der Schlauchhaspel an der Beifahrerseiten-Heckkante (kleiner als 0,2 x 2 mm), neuwertig
109/1J, Grundfarbe misch-bunt (!), Lackierung 100%, neuwertig
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, fast neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Werbemodellausführung mit dünnem Königszapfen), altweißer Container mit Türaufnahm-Löchern (!), neuwertig
1553/1, neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Heck mit kreisrundem "Esso"-Abziehbild (100%), Tanklackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, fast neuwertig
1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
225/1A, sehr gut bis neuwertig
156/1FF, Räder weiß, neuwertig
494/2S, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit erhabenem Ring um den Königszapfen, neuwertig
765/1, Papieraufkleber lösen sich minimal an Kanten, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
193/1PA, misch-buntes Unterteil Version K (Schleif- und Politurspuren auf der vom Oberteil verdeckten Seite), Oberteillackierung 95% (Grundfarbe staubgrau), sonst sehr gut
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit geringen Fehlstellen (die auffälligsten befinden sich auf der Dachmitte und Unterkante der Fahrerseite), insgesamt sehr gut
Auflieger zu 763/1L, Oberteil weiß, Unterteil orangerot (!), Dach und Türen braunweiß, ohne Zugmaschine, sonst sehr gut
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut bis neuwertig
225/2E, fast neuwertig
231/1HD, Räder weiß, neuwertig
232/1HD, Räder weiß, neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 343/1 in Sonderfarbe, einziges bekanntes Modell, komplett unbemalt, unauffälliger waagrechter Spannungsriss im Kühler, neuwertig
ähnlich 1518/2J, jedoch Unterteil rosé, Figuren und Gepäck ordentlich eingeklebt, zudem geringe Klebespuren am Heck des Oberteils), sonst neuwertig
1502/2C, Version mit kleiner Heckscheibe, neuwertig