489/1F, wird erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion angeboten (im Dezember 2012 erzielt diese Farbvariante 2200 Euro), neuwertig
489/1D, sehr gut bis neuwertig
267/1, sehr gut bis neuwertig
133/2H, seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrett, neuwertig
268/1, sehr gut
145/1J, fast neuwertig
130/1C, neuwertig
229/6, "PTT"-Abziehbilder und Schablonierung 100%, neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
176/1DA, sehr gut
125/4B, sehr gut bis neuwertig
176/2FA, sehr gut
143/1E, fast neuwertig
206/1BG, sehr gut bis neuwertig
259/4, Schablonierung fast 100% (ein minimaler Kratzer in der Fahrer-Seitenscheibe), fast neuwertig
175/1CA, fast neuwertig
218/1F, neuwertig
138/2AY, neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
173/1AB, neuwertig
zweifarbige Variante ähnlich 489/1H, jedoch hintere Radläufe und Auspuffrohr basaltgrau (statt d'-basaltgrau), neuwertig
1164/5C, seltene Farbvariante in der Version mit Haltestiften und Rückleuchten, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
113/2C, seltene Version mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
173/1AC, neuwertig
205/1CI, sehr gut
282/3, Schablonierung 100%, neuwertig
162/1H, sehr gut
162/1H, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
205/2FO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
145/1E, fast neuwertig
116/2E, sehr gut bis neuwertig
229/3 mit 230/1, alle Drucke mindestens 98%, Schablonierung 100%, mit den nur 1960 verwendeten OPS "71 / Mercedes Postbus / 1,50" und "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
118/1C, neuwertig
268/2, neuwertig
158/2CE, frühe Pritschenversion mit Rundzapfen, neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
157/4CM, sehr gut bis neuwertig
125/2, seltene Übergangsversion bereits mit Schlepploch, aber noch ohne Türgriffe, fast neuwertig
258/7A, minimale Kratzer in der Silberung der Fahrer-Seitenscheibe, sonst Schablonierung und Abziehbilder 100%, sehr gut
114/2C, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig